હોર્મુઝની સ્ટ્રેટ તકનીકી રીતે ખુલ્લી છે, પરંતુ કાર્યરત નથી: રાષ્ટ્રીય જહાજ માલિકોની સંસ્થાના વડા ભારત સમાચાર

નાજુક યુદ્ધવિરામ છતાં ઇરાનની નાકાબંધી ચાલુ છે, જ્યારે યુ.એસ.એ બુધવારે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝને ખોલવા માટેના ત્રણ દિવસના નૌકા મિશનને અટકાવ્યું હતું.“તકનીકી રીતે, હોર્મુઝ ખુલ્લું છે. જહાજો પરિવહન કરી રહ્યા છે, પરંતુ વ્યાપારી ટ્રાફિક માટે. જોખમો હજુ પણ ખૂબ ઊંચા છે,” દેવલીએ કહ્યું. ભારતનો સમય બુધવારે. ફેબ્રુઆરીના અંતમાં યુએસ અને ઇઝરાયેલે ઈરાન પર હુમલો કર્યો તે પહેલાં, દર મહિને હજારો જહાજો સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા હતા. પરંતુ એપ્રિલ સુધીમાં, ક્રોસિંગ ઘટીને માંડ 5% થઈ ગયા.સ્ટ્રેટમાં અટવાયેલા જહાજો હાલમાં પ્રતિબંધો, IRGC પેટ્રોલ્સ અને નેવલ એસ્કોર્ટ્સના ઘાતક સંયોજનને ટાળે છે.દેવલીએ કહ્યું, “અમે સમજીએ છીએ કે કેટલાક તટસ્થ-ધ્વજ જહાજો ઈરાનની મૌન પરવાનગી અથવા યુએસ સંરક્ષણ સાથે પરિવહન કરી રહ્યા છે”, પરંતુ “સામાન્ય ટ્રાફિક” બંધ થઈ ગયો છે.જે જહાજો આગળ વધી રહ્યા છે તે ઉધાર લીધેલા સમય પર અને ઉધાર લીધેલા વિશ્વાસ પર આમ કરી રહ્યા છે – ઈરાન જે દેશોને “મિત્રો” માને છે તે દેશોના જહાજો, ચાઈનીઝ ધ્વજવાળા બલ્ક કેરિયર્સ ખુલ્લા રેડિયો પર તેમની માલિકીનું પ્રસારણ કરે છે, પાકિસ્તાની જહાજો, તટસ્થ-ધ્વજવાળા ટેન્કરો, ભારત સહિત તટસ્થ દેશોમાં કાર્ગો લઈ જતા હોય છે. સોમવાર સુધીમાં, યુએસ-ધ્વજવાળા વ્યાપારી જહાજો પણ દૂર રહ્યા હતા. અને તાજેતરમાં સુધી, એક પણ અમેરિકન ધ્વજવાળા જહાજ તેને પાર કરી શક્યું ન હતું.વોશિંગ્ટનના પ્રોજેક્ટ ફ્રીડમના ભાગ રૂપે યુએસ નૌકાદળના માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશકના એસ્કોર્ટ હેઠળ ઇરાની નાકાબંધી વચ્ચે બે યુએસ-ધ્વજવાળા વેપારી જહાજો હોર્મુઝ તરફ પ્રયાણ કર્યું ત્યારે તે 4 મેના રોજ બદલાઈ ગયું.પહેલું ભારતીય જહાજ બહાર આવ્યું ત્યારે બીજું, છઠ્ઠું, સાતમું, આઠમું – આત્મવિશ્વાસ વધી રહ્યો હતો. તે પછી, 18 એપ્રિલે, IRGC બોટ દ્વારા બે ભારતીય ધ્વજવાળા જહાજો પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો: VLCC સનમાર હેરાલ્ડ (2 મિલિયન બેરલ ઇરાકી ક્રૂડ) અને બલ્ક કેરિયર જગ અર્ણવ. એક ઑડિયોએ સનમાર હેરાલ્ડની રેડિયો અરજીને કૅપ્ચર કરી: “સિપાહ નેવી! તમે સાફ કર્યું – હું તમારી સૂચિમાં બીજા નંબર પર છું. હવે તમે ફાયરિંગ કરી રહ્યાં છો! મને પાછા આવવા દો!”આ ઘટનાએ ભારતને તેના ખલાસીઓની સલામતી અંગે ઈરાનના રાજદૂત સાથે મામલો ઉઠાવવાની પ્રેરણા આપી, પરંતુ ભારતીય ખલાસીઓનો વિશ્વાસ – પહેલેથી જ નાજુક – તૂટી ગયો હતો.“‘તમે મને જાતે જ સાફ કર્યો’, કેપ્ટનને રેડિયો પર ઈરાનીઓને કહેતા સાંભળવામાં આવ્યો. તે તમને અનિશ્ચિતતાનું સ્તર કહે છે કે સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા જહાજો પરના ખલાસીઓ કેવી રીતે કામ કરી રહ્યા છે,” દેવલીએ કહ્યું.થોડા અઠવાડિયા પહેલા, એક હોંગકોંગ જતું ટેન્કર એક ગુપ્ત પરિવહનનો પ્રયાસ કર્યા પછી ડૂબી ગયું હતું – અથડાયું હતું અને આગમાં ફાટી ગયું હતું – IRGC દ્વારા ખાણના પાણી વિશે તમામ ટ્રાફિકને ચેતવણી આપ્યા પછી.સપ્તાહના અંતે ટૂંકી સફળતા મળી. માર્શલ આઇલેન્ડ્સ-ધ્વજવાળી MT સર્વ શક્તિ, ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન માટે 46,313 ટન એલપીજી વહન કરતી અને 18 ભારતીયો દ્વારા સંચાલિત, 2 મેના રોજ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થઈ અને 13 મે સુધીમાં વિશાખાપટ્ટનમ પહોંચવાની અપેક્ષા છે. 13 એપ્રિલના રોજ ઇસ્લામાબાદમાં શાંતિ વાટાઘાટોના પતન પછી અને ત્યારબાદ ઇરાનના બંદરોની આસપાસ યુએસ નૌકાદળના નાકાબંધીને કારણે લગભગ બે અઠવાડિયાના ગંભીર વિક્ષેપ પછી આ ભારત સાથે જોડાયેલું પ્રથમ ટેન્કર છે.ગયા મહિને દુશ્મનાવટની ઊંચાઈ દરમિયાન, ગલ્ફ પોર્ટની કામગીરી પણ નાટકીય રીતે ધીમી પડી ગઈ હતી. દુબઈ, અબુ ધાબી અને કુવૈત સહિત અનેક હબમાં ભારતીય ખલાસીઓ અને ક્રૂ સભ્યો માટે શિપિંગ પુરવઠો, ખાદ્યપદાર્થ વિતરણ અને મૂળભૂત સેવાઓ ખોરવાઈ ગઈ હતી. તે પરિસ્થિતિ ત્યારથી સ્થિર થઈ છે, દેવલીએ જણાવ્યું હતું.ભારતે અત્યાર સુધીમાં રાજદ્વારી જોડાણ અને ઈરાન અને ભારત સરકારની એજન્સીઓ, નૌકા સત્તાવાળાઓ અને દરિયાઈ સંસ્થાઓ વચ્ચે ગાઢ સંકલન સાથે કટોકટી દરમિયાન આઠ એલપીજી જહાજોની સામુદ્રધુની મારફતે હિલચાલની સુવિધા આપી છે. ભારતીય ધ્વજવાળા જહાજો હાલમાં સરકારી સૂચનાઓ અને નિયંત્રણો સાથે પાલન પ્રોટોકોલ હેઠળ સખત રીતે કાર્યરત છે.NUSI અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ શિપિંગ (DGS) એ પ્રદેશમાં ભારતીય કર્મચારીઓને સલાહ આપી છે કે તેઓ ઈરાની જળસીમા અને હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં કડક તકેદારી રાખે, બિનજરૂરી કિનારાથી પ્રસ્થાન ટાળે, સંચાર પ્રણાલી કાર્યરત રાખે અને ભારતીય સત્તાવાળાઓ દ્વારા જારી કરાયેલી સલાહોનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરે.જહાજના માલિકો ક્રૂને બોર્ડમાં રાખવા માટે પ્રીમિયમ ચૂકવતા હોવાથી, યુદ્ધ-જોખમના વીમા ખર્ચમાં 70% જેટલો તીવ્ર વધારો થયો છે – સફર દીઠ વધારાના ખર્ચમાં લાખો ડોલર સુધીનો ઉમેરો.ભારતીય જહાજના માલિકો, ખાસ કરીને ફિક્સ્ડ-ટર્મ કોન્ટ્રાક્ટ ધરાવતા લોકો માટે આ કટોકટી આર્થિક રીતે પીડાદાયક બની રહી છે.