એલોન મસ્કનો $1 ટ્રિલિયન પગાર-દિવસ બહુ મોટો લાગે છે. પરંતુ શું તે ખરેખર કમાઈ શકે છે?
વાસ્તવમાં આ ઐતિહાસિક પગાર એકત્ર કરવા માટે, મસ્કને ટેસ્લાનું બોર્ડ “માર્સ-શૉટ માઇલસ્ટોન્સ,” ઓપરેશનલ અને નાણાકીય લક્ષ્યોનો સમૂહ કહે છે તે હાંસલ કરવું પડશે.
એલોન મસ્ક ફરીથી કર્યું છે. તેઓએ ઈતિહાસ રચ્યો છે, ચર્ચા જગાવી છે અને કોર્પોરેટ પગારના દરેક નિયમને ફરીથી લખ્યા છે.
ઓસ્ટિનમાં ટેસ્લાની વાર્ષિક શેરહોલ્ડર મીટિંગમાં, રોકાણકારોએ વિશ્વના સૌથી વધુ ચર્ચિત CEO માટે $1 ટ્રિલિયનના જંગી વળતરની યોજનાને મંજૂરી આપી. આ આંકડો લગભગ અવાસ્તવિક લાગે છે, પરંતુ તેની પાછળની શરતો પણ વધુ મહત્વાકાંક્ષી છે. જ્યાં સુધી ટેસ્લા કંપની જેને “માર્સ-શૉટ માઇલસ્ટોન” કહે છે તે હાંસલ નહીં કરે ત્યાં સુધી મસ્ક એક પણ ડોલર કમાશે નહીં.
આ વાર્ષિક નફા સાથે જોડાયેલ નિયમિત CEO બોનસ નથી. ટેસ્લા એકસાથે ઈલેક્ટ્રિક વાહનો, આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ અને રોબોટિક્સ પર પ્રભુત્વ મેળવી શકે છે કે કેમ તેના પર દસ વર્ષની શરત છે.
મંગળ માટે પગાર પેકેજ બનાવવામાં આવ્યું હતું
આ સોદો 12 ભાગોમાં વહેંચાયેલો છે, દરેક ટેસ્લાના બજાર મૂલ્ય અને કાર્યકારી સિદ્ધિઓ બંને સાથે જોડાયેલ છે.
પ્રથમ પુરસ્કાર ત્યારે જ મળે છે જ્યારે ટેસ્લાનું માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન $2 ટ્રિલિયન સુધી પહોંચે. ત્યાંથી, લક્ષ્યો ઝડપથી વધીને, નવ ગણા $500 બિલિયન અને પછી બે વાર $1 ટ્રિલિયન, અંતિમ લક્ષ્ય $8.5 ટ્રિલિયન બનાવે છે.
સંદર્ભ માટે, ટેસ્લાની કિંમત હાલમાં લગભગ $1.5 ટ્રિલિયન છે. વિશ્વની સૌથી મૂલ્યવાન કંપની Nvidia ની કિંમત લગભગ $5 ટ્રિલિયન છે. મસ્કનો અંતિમ ધ્યેય ટેસ્લાનું કદ લગભગ બમણું બનાવશે.
ટેસ્લાની ફાઇલિંગ આ સ્પષ્ટપણે જણાવે છે: મસ્ક માટે પ્રમાણભૂત CEO પગાર મોડલ “અયોગ્ય” હતું. આ પગાર ઓછો છે અને પ્રોત્સાહક યોજના તરીકે છૂપાયેલ લાંબા ગાળાના અવકાશ મિશન વધુ છે.
20 મિલિયન કાર પડકાર
મસ્કના સૌથી મોટા પરીક્ષણોમાંનું એક સ્કેલ છે. ટેસ્લાએ 2035 સુધીમાં 20 મિલિયન વાહનોની ડિલિવરી કરવી પડશે.
2025ના મધ્ય સુધીમાં, કંપનીએ લોન્ચ કર્યા પછી માત્ર 8 મિલિયન કારનું જ ઉત્પાદન કર્યું હતું. આનો અર્થ એ છે કે તેને દસ વર્ષમાં 12 મિલિયન વધુ બનાવવાની જરૂર છે, જે અત્યાર સુધી જે હાંસલ કરવામાં આવી છે તેના કરતાં 150 ટકા વધુ છે.
એટલે કે દર વર્ષે લગભગ 2 મિલિયન વાહનો. ત્યાં જવા માટે, ટેસ્લાએ આક્રમક રીતે ઉત્પાદનનું વિસ્તરણ કરવું પડશે, નવી ફેક્ટરીઓ ઉમેરવી પડશે, વૈશ્વિક સપ્લાય ચેન સુરક્ષિત કરવી પડશે અને ચાઇનીઝ અને યુરોપિયન કાર નિર્માતાઓ તરફથી તીવ્ર સ્પર્ધા સામે લડવું પડશે.
રોબોટેક્સિસ અને રોબોટ્સ
અન્ય સીમાચિહ્નો વિજ્ઞાન સાહિત્યમાંથી સીધા જ લાગે છે. ટેસ્લા પાસે ઓછામાં ઓછા ત્રણ મહિના માટે વ્યાપારી ધોરણે ચાલતી 1 મિલિયન રોબોટેક્સી હોવી જોઈએ. અત્યારે, ઓસ્ટિનમાં તેનો પાયલોટ કાફલો માત્ર સેંકડોની સંખ્યામાં છે. 2025 ના અંત સુધીમાં લગભગ દસ યુએસ શહેરોમાં વિસ્તરણ કરવાની યોજના છે, પરંતુ નિયમનકારી અવરોધો હજુ પણ છે.
આગળ, કંપનીએ 1 મિલિયન હ્યુમનૉઇડ રોબોટ્સ પહોંચાડવા જોઈએ, જે ઑપ્ટિમસ તરીકે ઓળખાય છે, દરેકની કિંમત લગભગ $20,000 છે. આ રોબોટ હજુ પ્રોટોટાઈપ સ્ટેજમાં છે. તેમને માસ-માર્કેટ પ્રોડક્ટમાં ફેરવવાથી ટેસ્લાની એન્જિનિયરિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ મર્યાદાઓનું પરીક્ષણ થશે.
તેને ત્રણ મહિનાના સમયગાળામાં 10 મિલિયન સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સબ્સ્ક્રિપ્શન્સની પણ જરૂર છે. તે થવા માટે, ટેસ્લાની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીકમાં સલામતી, આરામ અને જાહેર વિશ્વાસમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારાની જરૂર પડશે.
નફો પરીક્ષણ અને ઉત્તરાધિકાર આયોજન
નાણાકીય રીતે, ટેસ્લાએ યોજનાના અંતિમ તબક્કા સુધીમાં સળંગ ચાર ક્વાર્ટરમાં એડજસ્ટેડ EBITDA માં $400 બિલિયન સુધી પહોંચવાની જરૂર પડશે. આ તેની 2024ની કમાણી કરતાં લગભગ 25 ગણી વધારે છે. ત્યાં પહોંચવાનો એકમાત્ર રસ્તો ટેસ્લા માટે કાર વેચવાને બદલે રોબોટેક્સિસ, AI સેવાઓ અને સૉફ્ટવેર જેવા ઉચ્ચ માર્જિન વ્યવસાયોમાંથી વધુ કમાણી કરવાનો છે.
પેકેજના અંતિમ બે હપ્તા કેચ સાથે આવે છે. મસ્ક સત્તા સંભાળી શકે તે પહેલાં ટેસ્લાના બોર્ડ પાસે ઔપચારિક ઉત્તરાધિકાર યોજના હોવી આવશ્યક છે. તેણે 2035 સુધી ટેસ્લામાં મંજૂર નેતૃત્વની ભૂમિકામાં રહેવું પણ જરૂરી છે. જો તે પહેલા છોડી દે, તો બાકીના પુરસ્કારો અદૃશ્ય થઈ જાય છે.
અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી ચૂકવણી, જો તે કમાઈ શકે
12 ટ્રાંચેસમાંથી દરેક કુલ સ્ટોક ગ્રાન્ટના 1 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, એટલે કે ટેસ્લા લક્ષ્યનો માત્ર એક ભાગ હાંસલ કરે તો પણ મસ્ક હજુ પણ અબજો કમાઈ શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો કંપની $3.5 ટ્રિલિયનના માર્કેટ કેપ સુધી પહોંચે છે, 15 મિલિયન કાર ડિલિવરી કરે છે અને 500,000 રોબોટેક્સિસ રસ્તા પર મૂકે છે, તો પણ મસ્ક અબજોના મૂલ્યના બહુવિધ ટ્રાંચેસ ખોલશે.
શેરહોલ્ડર મીટિંગમાં તેણે હ્યુમનૉઇડ રોબોટ સાથે જે ડાન્સ શેર કર્યો તે કદાચ વિજયી ક્ષણ જેવો લાગે, પરંતુ ખરો પડકાર હવે શરૂ થાય છે.
મસ્કનું ટ્રિલિયન-ડોલરનું સપનું ત્યારે જ સાકાર થશે જો તે તેના સૌથી વધુ ભાવિ વચનોને વાસ્તવિક ઉત્પાદનો અને નફામાં ફેરવી શકે. આગામી દાયકા બતાવશે કે ટેસ્લાની વાર્તા ઉજવણીમાં સમાપ્ત થાય છે કે સાવધાનીમાં.