Airindia flight crash ahamdabad : વિમાન નીચું ઉડતું અને ઊંચાઈ મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરતું હોવાનો એક વીડિયો બતાવે છે કે વિમાન જમીન પર પટકાઈ રહ્યું છે અને બપોરે 1.38 વાગ્યે આગના પ્રચંડ ગોળામાં વિસ્ફોટ થઈ રહ્યું છે.
આજે બપોરે અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભર્યા પછી તરત જ એર ઇન્ડિયાનું બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાન ક્રેશ થયું, જે ભારતમાં અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ ઉડ્ડયન દુર્ઘટનામાંની એક હતી. લંડન જઈ રહેલી ફ્લાઇટમાં 232 મુસાફરો અને 10 ક્રૂ સભ્યો હતા.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે વિમાન મેડિકલ કોલેજના ડોકટરોના હોસ્ટેલમાં અથડાયું હતું. દુર્ઘટના સ્થળ પરથી મળેલા દ્રશ્યો દર્શાવે છે કે કાટમાળ હોસ્ટેલના ડાઇનિંગ હોલની દિવાલમાં ઘૂસી ગયો હતો, અને કેટલીક પ્લેટો પર હજુ પણ ખોરાક દેખાય છે.
નીચી ઉડાન ભરતા અને ઊંચાઈ મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરતા વિમાનનો એક વીડિયો દર્શાવે છે કે વિમાન બપોરે 1.38 વાગ્યે જમીન પર પટકાઈ રહ્યું હતું અને આગના મોટા ગોળામાં વિસ્ફોટ થયો હતો. તે લંડન તરફ લાંબા અંતર સુધી ઉડાન ભરી રહ્યું હતું તેથી તેમાં બળતણ ભરેલું હતું.
ઉડાન ભર્યાના થોડા સમય પછી, પાયલોટે મેડે કોલ મોકલ્યો. અહેવાલો અનુસાર, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર તરફથી વારંવારના કોલનો કોઈ જવાબ મળ્યો ન હતો.
અંતિમ ક્ષણોમાં, ૮૨૫ ફૂટની ખૂબ જ ઓછી ઊંચાઈએ લિફ્ટ મેળવવામાં આ ભયંકર નિષ્ફળતા આવી. ઉડ્ડયન નિષ્ણાત સંજય લાઝરે NDTV ને જણાવ્યું કે, વિમાન સ્પષ્ટપણે ચઢી શકતું ન હતું.
અમદાવાદ-લંડન ગેટવિક ઉડાન ભરતી ફ્લાઇટ નં. AI ૧૭૧ માં ૧૬૯ ભારતીયો હતા, જેમાં ૫૩ બ્રિટિશ નાગરિકો, ૧ કેનેડિયન અને સાત પોર્ટુગીઝ નાગરિકો હતા.
દ્રશ્યોમાં વિમાનનો બળી ગયેલો કાટમાળ, સ્થળ પરથી ગાઢ ધુમાડો નીકળતો અને કામ પર રહેલા કટોકટી કર્મચારીઓ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક વિડિઓઝમાં ઘાયલોને હોસ્પિટલોમાં લઈ જવામાં આવતા પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.
ઓછામાં ઓછી બે ડઝન એમ્બ્યુલન્સ ઘટનાસ્થળે પહોંચી ગઈ છે અને કેટલાક ઘાયલોને હોસ્પિટલ લઈ ગયા છે. પોલીસે આ વિસ્તારમાંથી ટ્રાફિકને ડાયવર્ટ કર્યો છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ કિંજરાપુએ કહ્યું કે તેઓ પરિસ્થિતિ પર વ્યક્તિગત રીતે નજર રાખી રહ્યા છે અને તમામ ઉડ્ડયન અને કટોકટી પ્રતિભાવ એજન્સીઓને ઝડપી અને સંકલિત કાર્યવાહી કરવા નિર્દેશ આપ્યો છે.
“મારા વિચારો અને પ્રાર્થનાઓ વિમાનમાં સવાર તમામ લોકો અને તેમના પરિવારો સાથે છે,” તેમણે X પર એક પોસ્ટમાં કહ્યું.
નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું છે કે 8,200 કલાકનો અનુભવ ધરાવતા કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ અને 1,100 કલાકનો અનુભવ ધરાવતા ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઈવ કુંદર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા વિમાને ક્રેશ પહેલા જ મેડે કોલ કર્યો હતો.
