સુરતમાં રોગચાળા વચ્ચે ઝાડા-ઊલટીથી વધુ બેના મોત

– ઘોડદોડ રોડ ખાતે કાપડના વેપારીનું તાવ અને ઝાડા-ઉલ્ટીને અને પાંડેસરા ખાતે એક વૃદ્ધનું ઝાડા-ઊલટીથી મોત થયું હતું.

સુરત,
:

કમોસમી વરસાદને કારણે સુરત સહિતના વિસ્તારોમાં પાણીજન્ય અને મચ્છરજન્ય રોગોના કેસ વધી રહ્યા છે. ત્યારે ઘોડદોડ રોડ ખાતે કાપડના વેપારીનું તાવ અને ઝાડા-ઉલ્ટીથી અને પાંડેસરા ખાતે એક વૃધ્ધનું ઝાડા-ઉલ્ટીથી મોત થયું હતું.

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ: અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના માટે પાઇલટ જવાબદાર છે? બંને એન્જિનોએ કામ કરવાનું કેમ બંધ કર્યું? એર ઇન્ડિયન પ્લેન ક્રેશ એએઆઈબીના અહેવાલો: અહમદવાદ એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશને ક્રેશની ઘટનાના એએઆઈબીના અહેવાલ બાદ પાયલોટની કામગીરી અંગે પૂછપરછ કરવામાં આવી રહી છે. આધુનિક વિમાનોમાં, વિમાનોના બંને વિમાનો એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. અમદાવાદમાં વિમાન એએઆઈબી તપાસના મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ – અમદાવાદમાં એક્સપ્રેસ ફોટોઅર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ ક્રેશ: અમદાવાદમાં તપાસ અહેવાલની ઘોષણા કરવામાં આવી છે. અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના વિશેનો સૌથી મોટો પ્રશ્ન એ છે કે વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ શું છે? આ કેસમાં એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) ના 15 -પૃષ્ઠ અહેવાલ પણ નોંધાયા છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનના બંને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને આને કારણે, વિમાનને થ્રેડ મળ્યો ન હતો અને વિમાન ક્રેશ થયું હતું. 12 જૂન, 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 વિમાન અમદાવાદથી લંડન મુસાફરી કરી રહ્યા હતા ત્યારે વિમાન અચાનક ક્રેશ થયું હતું. અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશમાં કુલ 270 લોકો માર્યા ગયા હતા. એક પ્રશ્ન પણ ઉભો કરી રહ્યો છે કે શું પાઇલટ અકસ્માત માટે જવાબદાર હતો? કારણ કે નિષ્ણાતો માને છે કે વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની સ્થિતિ સરળતાથી અથવા ભૂલથી પણ હોઈ શકતી નથી. બોઇંગ 787 એન્જિન પર ઉડાન માટે બનાવવામાં આવી છે, તેથી height ંચાઇમાં ઘટાડો એનો અર્થ એ છે કે બંને એન્જિનોને ગંભીર સમસ્યા હતી. તે એક નાનકડી ટર્બાઇન છે જે ઇમરજન્સી પાવર સ્રોત તરીકે કાર્ય કરે છે અને ત્યારે જ સક્રિય થાય છે જ્યારે બંને વિમાન એન્જિન કામ કરવાનું બંધ કરે છે. તેનો ઉપયોગ જટિલ કામગીરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિકલ અને હાઇડ્રોલિક શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. જો કોઈ એન્જિન નિષ્ફળ થયું હોય, તો પણ વિમાન બીજી દિશામાં પાછો ગયો હોત, પરંતુ તે સ્પષ્ટ નહોતું અને તે સ્પષ્ટ છે કે વિમાન બંને વિમાન એન્જિનમાં મળ્યું નથી. શું બંને એન્જિનો સાથે કામ કરવાનું બંધ કર્યું? આધુનિક વિમાનો બંને વિમાન એન્જિન માટે એક સાથે નિષ્ફળ થવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. બળતણમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે, પરંતુ એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે વિમાનમાં બળતણ બળતણ બરાબર હતું. એક કારણ એ છે કે વિમાન પક્ષી સાથે ટકરાઈ ગયું હશે, પરંતુ એએઆઈબીના અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ઉડતી રસ્તાની આસપાસ કોઈ પક્ષી ઉડતો જોવા મળ્યો નથી. બંને એન્જિનની દુષ્ટતા પાછળનું ત્રીજું કારણ પાઇલટની ભૂલ હોવાનું માનવામાં આવે છે, અને એએઆઈબી અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એન્જિનમાં બળતણની સપ્લાયનો અકસ્માત થયો છે. “કટઓફ” સ્થિતિમાં જવું લગભગ અશક્ય છે. ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ પ્રમાણભૂત સ્ટોપ લ lock ક મિકેનિઝમ સાથે આવે છે અને તેને અનલ lock ક કરવા માટે પહેલા ખેંચીને ખેંચવું પડે છે અને તે પછી જ સ્વીચ બદલી શકાય છે. એવું પણ લાગે છે કે કોકપિટને આ સ્વીચો વિશે થોડી મૂંઝવણ થઈ શકે છે કારણ કે કોકપિટનો વ voice ઇસ રેકોર્ડર બતાવે છે કે તેણે શા માટે તેને “કટઓફ” કહ્યું અને બીજા પાયલોએ જવાબ આપ્યો કે તેણે આવું કર્યું નથી. તે દુર્ઘટનાનો શિકાર હતો. એ નોંધવું પણ મહત્વનું છે કે બંને પાઇલટ્સ સુમિત સબરવાલ અને કુંદરે સવારે 9500 કલાકથી વધુ ફ્લાઇટ અનુભવ અને બ્રોથલેઝર પરીક્ષણો હતા અને તેને પસાર કર્યો હતો. કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડમાં ઘણી માહિતી હોઈ શકે છે. ભારતીય એક્સપ્રેસ ગુજરાતી પર ગુજરાતી સમાચાર અને ટ્રેન્ડિંગ સમાચાર વાંચો.

સિવિલ હોસ્પિટલમાંથી પ્રાપ્ત વિગતો મુજબ ઘોડદોડ રોડ પર આવેલા સૂર્ય કિરણ એપાર્ટમેન્ટમાં રહેતા 43 વર્ષીય નિલેશ ઉત્તમચંદ માલપાણીને બે-ત્રણ દિવસથી તાવ આવતો હતો. ગત સાંજે ઝાડા-ઉલ્ટી થયા હતા. બાદમાં તેની તબિયત વધુ લથડતાં તેને વધુ સારવાર માટે સિવિલ હોસ્પિટલમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં તબીબે તેને મૃત જાહેર કર્યો હતો. તે મૂળ રાજસ્થાનના જયપુરનો વતની હતો. તે વૈશ્વિક કાપડ બજારમાં કાપડનો વેપાર કરતો હતો. તેમના સંતાનોમાં એક પુત્ર અને એક પુત્રી છે. અન્ય એક બનાવમાં પાંડેસરા કિષ્નાનગરમાં રહેતા 72 વર્ષીય વિરેશભાઈ બરખુ જયસ્વાલને મોડી રાત્રે ઝાડા-ઊલટી થવા લાગી હતી. બાદમાં તેની તબિયત વધુ લથડતાં તે બેભાન થઈ જતાં તેને સારવાર માટે નવી સિવિલમાં ખસેડાયો હતો. જ્યાં તબીબે તેને મૃત જાહેર કર્યો હતો. તે મૂળ ઉત્તર પ્રદેશના ફૈઝાબાદનો વતની હતો. અને રીક્ષા ચલાવતો હતો.

તેની નોંધ લો, શહેરમાં ઝાડા-ઉલ્ટી, ડેન્ગ્યુ, મેલેરિયા, કોલેરા, તાવ, શરદી, લોકો ઉધરસ સહિતની બિમારીઓનો ભોગ બની રહ્યા છે. જેના કારણે નવી સિવિલ રોગોની સંખ્યા વધી રહી છે. અને ખાનગી હોસ્પિટલો-હોસ્પિટલોમાં પણ મોટી સંખ્યામાં દર્દીઓ જોવા મળી રહ્યા છે.

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Zeen Subscribe
A customizable subscription slide-in box to promote your newsletter
[mc4wp_form id="314"]
Exit mobile version