ઉત્તર પ્રદેશનો અત્યાર સુધીનો સૌથી લાંબો એક્સપ્રેસ વે ગંગા એક્સપ્રેસ વેનું બુધવારે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. 594 કિમી લાંબો ગંગા એક્સપ્રેસવે છ લેનનો એક્સપ્રેસવે છે જેનો ઉદ્દેશ્ય મેરઠ અને પ્રયાગરાજ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને માત્ર 6 કલાક કરવાનો છે!ભારતના કુલ એક્સેસ-નિયંત્રિત એક્સપ્રેસવે નેટવર્કના 60% થી વધુ ઉત્તર પ્રદેશમાં છે. તાજેતરમાં, મુખ્ય સચિવ મનોજ કુમારે માહિતી આપી હતી કે દેશભરમાં આવા અંદાજે 2,900 કિલોમીટરના હાઇવેમાંથી 1,200 કિલોમીટર રાજ્યમાં આવેલા છે.મેરઠ જિલ્લા મેજિસ્ટ્રેટ અને કલેક્ટર વિજય કુમાર સિંહે મંગળવારે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટે લોકોમાં જબરદસ્ત ઉત્સાહ પેદા કર્યો છે. તેમણે કહ્યું કે એક્સપ્રેસ વે પ્રયાગરાજ તેમજ રાજ્યની રાજધાની લખનૌ સાથે કનેક્ટિવિટી વધારશે.વિશેષજ્ઞોનું કહેવું છે કે એક્સપ્રેસ વેની લંબાઈ ખાસ મહત્વની છે. ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર પ્રમોશન ઑફ ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ ઈન્ટરનલ ટ્રેડના જણાવ્યા અનુસાર, લગભગ 600 કિમીના અંતર સુધી નૂર પરિવહન માટે માર્ગ પરિવહન આર્થિક રીતે કાર્યક્ષમ રહે છે, જ્યારે રેલ તે બિંદુથી આગળ વધુ સધ્ધર બને છે. 594 કિમી પર, ગંગા એક્સપ્રેસવે કાર્ગો અવરજવર માટે આ મહત્વપૂર્ણ શ્રેણીમાં જ આવે છે.
ગંગા એક્સપ્રેસ વે કેવી રીતે મુસાફરીનો સમય ઘટાડશે, તે કયા જિલ્લાઓને આવરી લેશે, ટોલ નીતિ શું હશે અને તેનું નિર્માણ કેટલા ખર્ચે થશે? અમે એક નજર કરીએ:
ગંગા એક્સપ્રેસવે: યુપીના સૌથી લાંબા એક્સપ્રેસવે વિશેના ટોચના મુદ્દા
મુસાફરી સમય: તેના સૌથી નોંધપાત્ર લાભો પૈકી એક મુસાફરીના સમયમાં તીવ્ર ઘટાડો થશે. મેરઠ અને પ્રયાગરાજ વચ્ચેની મુસાફરી, જે હાલમાં લગભગ 10 થી 12 કલાક લે છે, તેમાં લગભગ 6 થી 7 કલાકનો ઘટાડો થવાની સંભાવના છે. દિલ્હીથી પ્રવેશ: દિલ્હી-એનસીઆર ક્ષેત્રના મુસાફરો માટે, દિલ્હી-મેરઠ એક્સપ્રેસવે દ્વારા પ્રવેશ સીમલેસ હશે, ત્યારબાદ બિજોલી ખાતે ગંગા એક્સપ્રેસવે સાથે જોડાવા માટે ટૂંકી કનેક્ટિંગ લિંક હશે.
બાંધકામ ખર્ચ: 36,230 કરોડના અંદાજિત ખર્ચે વિકસિત, ગંગા એક્સપ્રેસવે ઉત્તર પ્રદેશની સૌથી મહત્વાકાંક્ષી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પહેલોમાંની એક છે. ગંગા એક્સપ્રેસ વે મેરઠના બિજૌલી ગામથી પ્રયાગરાજના જુડાપુર દાંડુ ગામ સુધી ફેલાયેલો છે.ઝડપ મર્યાદા: એક્સપ્રેસ વે 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. છ લેનનો એક્સેસ-નિયંત્રિત એક્સપ્રેસ વે આઠ લેન સુધી વિસ્તરણની જોગવાઈ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.
માર્ગો અને જિલ્લાઓનો સમાવેશ થાય છે: એક્સપ્રેસ વે 12 જીલ્લાઓમાંથી પસાર થશે: મેરઠ, હાપુડ, બુલંદશહર, અમરોહા, સંભલ, બદાઉન, શાહજહાંપુર, હરદોઈ, ઉન્નાવ, રાયબરેલી, પ્રતાપગઢ અને પ્રયાગરાજ. આમ કરવાથી, તે તેના સંરેખણ સાથેના 500 થી વધુ ગામોને સીધી અસર કરશે.અદલાબદલી અને સુવિધાઓ: કોરિડોરને હાલના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને રાજ્ય માર્ગો સાથે જોડતા 21 ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા તેની કનેક્ટિવિટી વધુ મજબૂત બને છે.
આ પ્રોજેક્ટમાં મુખ્ય નદી ક્રોસિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે, ખાસ કરીને ગંગા પર 960 મીટર લાંબો પુલ અને તેની ઉપનદી રામગંગા પર 720 મીટર લાંબો પુલ. બંને માળખાં સ્થાનિક પૂરની સ્થિતિને અનુરૂપ બનાવવામાં આવી છે.મુસાફરોને મદદ કરવા માટે, એક્સપ્રેસ વે પર નવ જાહેર ઉપયોગિતા સંકુલ પણ હશે, જેમાં ઇંધણ સ્ટેશન, આરામ વિસ્તારો અને ફૂડ કોર્ટ હશે.
ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ: એક્સપ્રેસ વેની અસાધારણ વિશેષતાઓમાંની એક શાહજહાંપુર જિલ્લામાં 3.5 કિલોમીટરની ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ છે. એક સત્તાવાર નિવેદન અનુસાર, ભારતીય વાયુસેના દ્વારા પહેલાથી જ પરીક્ષણ કરાયેલી હવાઈ પટ્ટી પ્રોજેક્ટમાં વ્યૂહાત્મક સંરક્ષણ પરિમાણ ઉમેરે છે, જે તેના આર્થિક મહત્વ સિવાય રાષ્ટ્રીય સજ્જતાને વધારે છે.અન્ય એક્સપ્રેસવે સાથે એકીકરણ: ગંગા એક્સપ્રેસવે આખરે હાલના અને આવનારા કોરિડોર સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે. આમાં આગરા-લખનૌ એક્સપ્રેસવે, ફરુખાબાદ લિંક એક્સપ્રેસવે, જેવર લિંક એક્સપ્રેસવે અને સૂચિત એક્સટેન્શનનો સમાવેશ થાય છે જે મેરઠને હરિદ્વારથી જોડશે.અહેવાલો અનુસાર, એક્સપ્રેસ વેને હરિદ્વાર સુધી લગભગ 146 કિલોમીટર લંબાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. આ વિસ્તરણ અમરોહા અને બિજનૌરમાંથી પસાર થશે અને 200થી વધુ ગામોને આવરી લેશે.
ટોલ: આ પ્રોજેક્ટ ટોલ-આધારિત જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી મોડલ હેઠળ ચલાવવામાં આવશે. અદાણી એન્ટરપ્રાઈઝ અને આઈઆરબી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપર્સને 30 વર્ષના સમયગાળા માટે કન્સેશન અધિકારો આપવામાં આવ્યા છે.ટોલ વસૂલાત માટે મેરઠ અને પ્રયાગરાજમાં મુખ્ય પ્રવેશ બિંદુઓ પર બે પ્રાથમિક ટોલ પ્લાઝાની સ્થાપના કરવામાં આવશે. અંતિમ ટોલ શુલ્ક હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવ્યા નથી, જોકે અધિકારીઓએ સંકેત આપ્યો છે કે તેઓ ઉત્તર પ્રદેશના અન્ય એક્સપ્રેસવે સાથે સુસંગત હોવાની શક્યતા છે. હાલમાં ફોર વ્હીલરને પ્રતિ કિલોમીટર 2 થી 3 રૂપિયા ચૂકવવા પડે છે.