અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચેના તાજા તણાવને કારણે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ મારફતે શિપિંગ જોખમથી ભરપૂર બની જવાને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ બેરલ દીઠ $80ની ઉપર ફરી વધી રહ્યા છે. મંગળવારે જહાજો પર તાજા હુમલાઓ અને ત્યારબાદ રાતોરાત ઈરાની લક્ષ્યો પર યુએસના જવાબી હુમલાઓને પગલે શિપિંગ ટ્રાફિક ફરીથી ઝડપથી ધીમો પડી ગયો છે.યુ.એસ.ના પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે અંકારામાં નાટોના વાર્ષિક શિખર સંમેલનમાં બોલતા યુદ્ધવિરામ પર વધતી અનિશ્ચિતતા પર પ્રકાશ પાડતા, ચાલી રહેલી શાંતિ વાટાઘાટોને “સમયનો વ્યય” ગણાવ્યો હતો.ટ્રમ્પે બુધવારે ચેતવણી આપી હતી કે વોશિંગ્ટન ઈરાન સામે બીજા રાઉન્ડના હુમલાઓ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે, ઈરાની હુમલાને પગલે યુદ્ધવિરામ અસરકારક રીતે તૂટી ગયો હોવાની જાહેરાત કર્યાના થોડા કલાકો પછી.જ્યારે ટ્રમ્પને પૂછવામાં આવ્યું કે શું સૈન્ય કાર્યવાહી ચાલુ રહેશે, તો તેમણે કહ્યું, “અમે ગઈ રાત્રે તેમને ખૂબ જ સખત માર્યા.” “અમે કદાચ આજે રાત્રે ફરીથી તેમને સખત મારશું.”આ પણ વાંચો હોર્મુઝ તેલનો આંચકો ભારતને રશિયા પાછો મોકલે છે: શું આ આત્યંતિક છે કે નવું સામાન્ય?દુશ્મનાવટના તાજેતરના વિનિમયથી ચિંતા વધી છે કે ઈરાન સાથેનો સંઘર્ષ ફરી એકવાર ભડકી શકે છે. ટ્રમ્પે કહ્યું કે લડાઈને સ્થગિત કરવાની વચગાળાની વ્યવસ્થા “મૃત” છે, જો કે તેમણે એમ પણ કહ્યું કે વાટાઘાટો હજુ પણ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે તે પછી આ ભય વધુ તીવ્ર બન્યો.સંઘર્ષ પહેલાં, સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ ભારતની લગભગ 40% ક્રૂડ ઓઈલની આયાત, લગભગ 60% તેની LNG આયાત અને લગભગ 90% LPG સપ્લાયનું સંચાલન કરતી હતી, જે વ્યૂહાત્મક જળમાર્ગ પર દેશની ભારે નિર્ભરતાને રેખાંકિત કરે છે.તો ભારતના ઉર્જા પુરવઠા માટે નવીનતમ વિક્ષેપોનો અર્થ શું છે?
ભારતમાં ક્રૂડ ઓઈલ, એલપીજી અને એલએનજીના પુરવઠાના માધ્યમો શું છે?
જ્યારે ભારતની ક્રૂડ ઓઈલની સ્થિતિ પ્રમાણમાં સારી રીતે વૈવિધ્યસભર છે, તે LPG અને LNG આયાત પર નજર રાખવાની જરૂર પડશે.કેપ્લરના મોડેલિંગ અને રિફાઇનિંગના મુખ્ય વિશ્લેષક સુમિત રિટોલિયાના જણાવ્યા મુજબ, આ તાજેતરના વધારા પહેલા હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી ક્રૂડ ઓઇલનો પ્રવાહ હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે પુનઃપ્રાપ્ત થયો ન હતો. “ભારત માટે, જો કે, છેલ્લા 100 દિવસોમાં વેપાર મોટાભાગે સામાન્ય રહ્યો છે, જેમાં રિફાઇનર્સ વૈવિધ્યસભર આયાત પોર્ટફોલિયો દ્વારા સફળતાપૂર્વક પુરવઠાનું સંચાલન કરે છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું. ભારતને તેના વૈવિધ્યસભર ક્રૂડ ઓઈલ ઈમ્પોર્ટ બાસ્કેટ દ્વારા મદદ મળે છે જે કોઈપણ એક સપ્લાયર પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. રિટોલિયા સમજાવે છે કે:
- રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ દેશની આયાત બાસ્કેટનો પાયાનો પથ્થર છે.
- સાઉદી અરેબિયા અને સંયુક્ત આરબ અમીરાતનો પુરવઠો, વૈકલ્પિક લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દ્વારા વિતરિત, ઊર્જા સુરક્ષાનું વધારાનું સ્તર પૂરું પાડે છે.
- પશ્ચિમ આફ્રિકા અને લેટિન અમેરિકામાંથી મેળવેલ ક્રૂડ ગ્રેડ રિફાઇનરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
તેમણે ઉમેર્યું, “હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીને સુરક્ષિત રીતે પરિવહન કરી શકે તેવા નૂર હજુ પણ આગળ વધવાની અપેક્ષા છે, જો કે જો તણાવ ચાલુ રહે તો નૂર દર અને વીમા ખર્ચ વધી શકે છે.” તેમનું માનવું છે કે ક્રૂડ ઓઈલને બદલે એલપીજી અને એલએનજી સપ્લાયને સુરક્ષિત કરવા પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની શક્યતા છે. ભારત આ બંને ઇંધણ માટે મોટાભાગે મધ્ય પૂર્વ પર નિર્ભર છે અને યુ.એસ. જેવા વૈકલ્પિક સ્ત્રોતો કાં તો મર્યાદિત અથવા દૂર છે, જેના કારણે પરિવહન સમય અને નૂર ખર્ચ વધુ થાય છે.આ પણ વાંચો શાર્પ રિબાઉન્ડ! ભારતની ક્રૂડ ઇન્વેન્ટરી લગભગ 1 વર્ષમાં સર્વોચ્ચ સ્તરે; તેલની મજબૂત આયાત યુએસ-ઈરાન યુદ્ધ દરમિયાન ખતમ થયેલા ભંડારને ફરી ભરવામાં મદદ કરે છે“ક્રૂડથી વિપરીત, આ બજારો (LPG અને LNG)માં ઓછા ટૂંકા ગાળાના રિપ્લેસમેન્ટ વિકલ્પો છે અને ગલ્ફ સપ્લાય અને શિપિંગ વિક્ષેપો પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ રહે છે. લાંબા સમય સુધી અસ્થિરતા ઉપલબ્ધતા ઘટાડી શકે છે, નૂર ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે અને અમે છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં જોયું છે તેમ પ્રાદેશિક કિંમતો પર ફરીથી દબાણ લાવી શકે છે.” પરંતુ અત્યારે, ભારતના ક્રૂડ ઓઈલના પુરવઠાની વાર્તા વૈવિધ્યકરણ અને લવચીકતાની છે, તાત્કાલિક અછતની નહીં. તેમણે ઉમેર્યું, “પ્રાદેશિક તણાવ કેટલો સમય ચાલુ રહે છે, શિપિંગ અને વીમા ખર્ચ પર અસર અને LPG અને LNG બજારો વધુ અર્થપૂર્ણ વિક્ષેપો અનુભવવા લાગે છે કે કેમ તે જોવાના મુખ્ય પરિબળો છે.”આ પણ વાંચો એલપીજીની આયાતમાં 145%નો વધારો: યુએસથી ગેસની ખરીદી બમણી થઈ – આ ભારતને ગલ્ફ સપ્લાય પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં કેટલી મદદ કરી શકે છે?
ભારત તેના જહાજો માટે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાંથી સુરક્ષિત માર્ગ પર નજર રાખે છે
પર્સિયન ગલ્ફમાં રાહ જોઈ રહેલા ઓછામાં ઓછા નવ સંપૂર્ણ લોડ ટેન્કરોના સલામત માર્ગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભારત ઈરાન સાથે રાજદ્વારી જોડાણ સહિત અનેક વિકલ્પોની શોધ કરી રહ્યું છે.સૂત્રોના હવાલાથી બ્લૂમબર્ગના અહેવાલ મુજબ, સરકાર ક્રૂડ ઓઈલ અને એલપીજી વહન કરતા આ જહાજોની હિલચાલ પર નજીકથી નજર રાખી રહી છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટનું મહત્વ
તેના પ્રતિભાવના ભાગરૂપે, વિદેશ મંત્રાલય આ વિસ્તારમાં કામ કરતા ભારતીય ખલાસીઓની સુરક્ષા અંગે ઈરાની સત્તાવાળાઓ સાથે વાતચીત કરે તેવી અપેક્ષા છે. સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ અસરકારક રીતે બંધ થયા બાદ સેંકડો ભારતીય ક્રૂ મેમ્બર્સ મહિનાઓથી અટવાયેલા છે. નવ ટેન્કરોમાં 198 ભારતીય ખલાસીઓ એકલા પરિવહનની રાહ જોઈ રહ્યા છે.નવેસરથી તણાવ હોવા છતાં, બુધવારે કેટલાક જહાજોએ સ્ટ્રેટમાંથી પરિવહન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. મંગળવારના હુમલાના થોડા કલાકો પછી, છ જહાજો, જેમાં ભારત માટે જવાનું હતું, ત્યાંથી પસાર થવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, બ્લૂમબર્ગ અહેવાલ આપે છે કે ઓછામાં ઓછું એક ભારત-ધ્વજવાળું વેરી લાર્જ ક્રૂડ કેરિયર (VLCC), લીલા વાડીનાર, સ્ટ્રેટના પ્રવેશદ્વાર પર મુસંદમ દ્વીપકલ્પમાં પહોંચ્યા પછી પાછું વળ્યું.આ પણ વાંચો ભારતનો વ્યૂહાત્મક ગેસ સંગ્રહ: કામમાં ટર્મિનલ્સ માટે LNG બફર આદેશ – તેનો અર્થ શું છે