ક્રેશ થયેલ ડ્રીમલાઇનર સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું, ડિસેમ્બરમાં આગળનો મોટો ચેક યોજવાનો હતો: એર ઇન્ડિયાના સીઈઓ
એર ઇન્ડિયાના સીઈઓ કેમ્પબેલ વિલ્સને ગુરુવારે કહ્યું હતું કે 12 જૂને અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલી બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર સારી રીતે જાળવવામાં આવી હતી.
ટૂંકમાં
- સીઈઓ કહે છે કે અમદાવાદમાં ક્રેશ થયું હતું તે સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું.
- ડીજીસીએ નિરીક્ષણ બોઇંગ 787 કાફલાને કોઈ મોટી સુરક્ષા સમસ્યાઓ મળતી નથી
- મધ્ય -જુલાઈ સુધીમાં આંતરરાષ્ટ્રીય વાઇડ બોડી ફ્લાઇટ્સને 15% ઘટાડવાની એરલાઇન
એર ઇન્ડિયાના સીઈઓ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કેમ્પબેલ વિલ્સને ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે ક્રેશ થયું બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર “સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું” અને જૂન 2023 માં એક મોટી તપાસમાંથી પસાર થઈ ગયું હતું.
ફ્લાયર્સને એક સંદેશમાં, એર ઇન્ડિયાના વડાએ એમ પણ કહ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયાના આંતરરાષ્ટ્રીય વાઈડ-બોડી કાફલા કામગીરીમાં 15 ટકા ઘટાડો એ આગામી કેટલાક અઠવાડિયા માટે એક અસ્થાયી પગલું છે, અને તે તેના ગ્રાહકોની મુસાફરીની યોજનાઓને અસર કરી શકે છે.
“આ વિમાન સારી રીતે જાળવવામાં આવ્યું હતું, જૂન 2023 માં તેની છેલ્લી મોટી તપાસ અને આગામી ડિસેમ્બર 2025 માં ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. તેનું જમણું એન્જિન માર્ચ 2025 માં વધુ પડતું હતું, અને ડાબી એન્જિનનું એપ્રિલ 2025 માં નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન અને એન્જિન બંનેનું નિયમિત દેખરેખ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ફ્લાઇટ પહેલાં કોઈ સમસ્યા બતાવવામાં આવી ન હતી.”
એરલાઇન્સના વડાએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે 241 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોની ખોટ સાથે, 34 લોકો સાથે જમીન પર, “આપણે બધા deep ંડા દુ grief ખમાં રહી ગયા છે”.
વિલ્સને સંદેશમાં જણાવ્યું હતું કે, “આ વિનાશક ઘટનાથી પ્રભાવિત પરિવારો અને પ્રિયજનો માટે આપણે અનુભવેલી પીડા વ્યક્ત કરી શકતી નથી. અમે બધાને અસર કરતા પરિવારોને ટેકો આપવા માટે સંપૂર્ણ પ્રતિબદ્ધ છીએ અને આ દુર્ઘટનાના કારણને સમજવા માટે અધિકારીઓ સાથે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમારા વિચારોએ આ નુકસાનથી દરેકને સ્પર્શ કર્યો છે.”
તેમણે કહ્યું કે, એરલાઇન્સની સાથે સંપૂર્ણ ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને સમજવાની સત્તાવાર તપાસ અહેવાલની રાહ જોવી હતી.
કેમ્પબલે જણાવ્યું હતું કે 12 જૂને અકસ્માત થયા પછી અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ Civil ફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) દ્વારા નિર્દેશિત કર્યા પછી, એરલાઇન તેના 33 બોઇંગ 787 વિમાન પર સંપૂર્ણ સુરક્ષા નિરીક્ષણ કરી રહી છે.
અત્યાર સુધીમાં, 26 વિમાન પર નિરીક્ષણો પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને તેઓને સેવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જણાવ્યું હતું કે બાકીના વિમાન હાલમાં રોજગાર જાળવણીમાં છે અને સેવામાં મુક્ત થતાં પહેલાં આ વધારાના ચેક કરવામાં આવ્યા છે.
“સમીક્ષા પછી, ડીજીસીએએ પુષ્ટિ આપી કે એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787 કાફલો અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓ સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ રીતે પૂર્ણ કરે છે.”
જ્યારે ડીજીસીએએ એર ઇન્ડિયામાં તાજેતરના જાળવણીના મુદ્દાઓ પર ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી અને એરલાઇન્સને આંતર-વિભાગીય સંકલનને પ્રોત્સાહન આપવા નિર્દેશ આપ્યો હતો, ત્યારે તેણે જણાવ્યું હતું કે ગયા અઠવાડિયે અહમદવાદમાં જીવલેણ વિમાન અકસ્માતને ધ્યાનમાં રાખીને એરલાઇનના બોઇંગ 787 કાફલાની દેખરેખને કોઈ મોટી સુરક્ષાની ચિંતા જાહેર કરી નથી.
13 જૂન, બી 787–8 અકસ્માત પછીના બીજા દિવસે, 241 લોકો મૃત્યુ પામ્યા, સિવિલ એવિએશનના ડાયરેક્ટર જનરલએ એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787 કાફલાની દેખરેખ વધારવાનો આદેશ આપ્યો, જેમાં 26 787-8 અને સાત 787-9 નો સમાવેશ થાય છે.
“દુર્ભાગ્યે, આ ઉન્નત સુરક્ષા ચકાસણી, વધારાની સાવચેતીઓ, તેમજ ઇરાન અને મધ્ય પૂર્વમાં એઇઆરએસપેસ બંધ કરવા જેવા બાહ્ય પરિબળો, તેમજ કેટલાક આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકો પર રાતના પ્રતિબંધો તેમજ સામાન્ય એરલાઇન તકનીકી સમસ્યાઓ તેમજ આપણા લાંબા સમયથી ચાલતા નેટવર્ક્સ પર ઉચ્ચ-સામાન્ય નંબરનું કારણ બને છે.”
“આપણે જાણીએ છીએ કે આ વિક્ષેપો નિરાશાજનક છે, અને અમે અસુવિધા માટે ખરેખર દિલગીર છીએ. આત્મવિશ્વાસ-નિર્માણના પગલા તરીકે, એરલાઇને તેના બોઇંગ 7 787 કાફલા પર પૂર્વ સંબોધન સુરક્ષા તપાસમાં વધારો કરવાનું પસંદ કર્યું છે અને વધારાના પગલા તરીકે, તેના બોઇંગ 777 વિમાન, કેટલાક સમય માટે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.
વિલ્સને કહ્યું કે જ્યારે આ વધારાના ચેકનો વપરાશ થશે અને શેડ્યૂલ પર સંભવિત અસર આપવામાં આવશે, ત્યારે એર ઇન્ડિયાએ તેની આંતરરાષ્ટ્રીય વાઇડ-બોડી ફ્લાઇટ્સને ઓછામાં ઓછા જુલાઈના મધ્યમાં ઘટાડવાનો નિર્ણય કર્યો છે, વિલ્સને જણાવ્યું હતું.
તેમણે કહ્યું, “આ અમને કોઈપણ અણધારી મુદ્દાઓને હેન્ડલ કરવા માટે વધુ બેકઅપ વિમાન તૈયાર કરવાની મંજૂરી આપશે. અમે સમજીએ છીએ કે અમારા શેડ્યૂલની આ અસ્થાયી તંગી તમારી મુસાફરીની યોજનાઓને અસર કરી શકે છે, અને કોઈપણ અસુવિધા બદલ અમને દિલગીર છે.”
