નવી દિલ્હી: કેન્દ્રે, પ્રથમ વખત, ટાર બોલના સંચાલન માટે સમર્પિત નિયમો સાથે આવ્યા છે – દરિયાઇ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે તેલના ઢોળાવના હવામાનની ઉત્પત્તિ, ઓઇલ ટેન્કર/જહાજ/જહાજ અકસ્માતો અથવા પાઇપલાઇન લીકેજ – અને તેના માલિકો માટે ફરજિયાત જોગવાઈઓ પ્રસ્તાવિત કરી છે.ટાર બોલ્સ દરિયાઇ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે દરિયાઇ પ્રદૂષણ દરિયાકિનારે અને દરિયા કિનારાના પક્ષીઓ, દરિયાઇ કાચબા અને દરિયાઇ જીવનના અસ્તિત્વને જોખમમાં મૂકે છે. ટાર બોલ હંમેશા મહારાષ્ટ્ર, ગોવા, ગુજરાત અને કર્ણાટકના દરિયાકિનારાને અસર કરે છે કારણ કે તે ખાસ કરીને ચોમાસા દરમિયાન તીવ્ર પવન અને પ્રવાહોને કારણે કિનારે ધોવાઈ જાય છે.પર્યાવરણ મંત્રાલયે ગયા અઠવાડિયે આ સંબંધમાં એક ડ્રાફ્ટ નિયમની સૂચના આપી હતી, જેમાં પ્રદૂષક ચૂકવણીના સિદ્ધાંત પર ડિફોલ્ટર ‘ઓઇલ ફેસિલિટી માલિકો’ માટે દંડ (પર્યાવરણ વળતર)ની જોગવાઈ પણ કરવામાં આવી હતી, અને રાજ્ય સરકારો, પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલય, CPCB અને સંરક્ષણ મંત્રાલય (coast-friendly)ને ચોક્કસ જવાબદારીઓ સોંપવામાં આવી હતી. બોલનિયમો ‘ઓઇલ ફેસિલિટી ઓનર્સ’ને વ્યક્તિઓ અથવા કંપનીઓ તરીકે વર્ણવે છે કે જેઓ સુવિધા/જહાજ/જહાજની માલિકી ધરાવે છે અથવા તેનું સંચાલન કરે છે અથવા તેનું સંચાલન કરે છે જ્યાં તેલ (ક્રૂડ અથવા ઇંધણ અથવા બંને) કાઢવામાં આવે છે, અન્વેષણ કરવામાં આવે છે, ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરિવહન અથવા હેન્ડલ કરવામાં આવે છે.ટાર-બોલ્સ મેનેજમેન્ટ રૂલ્સ, 2026 નામના ડ્રાફ્ટ નિયમોને સૂચિત કરીને, મંત્રાલયે આગામી સાઠ દિવસમાં દરખાસ્ત પર હિસ્સેદારોની ટિપ્પણીઓ/સૂચનો માંગ્યા છે. સૂચનોની તપાસ કર્યા પછી, જો કોઈ હોય તો અંતિમ નિયમો સૂચિત કરવામાં આવશે. “તેઓ (નિયમો) સત્તાવાર ગેઝેટમાં અંતિમ સૂચનાના પ્રકાશનની તારીખથી એક વર્ષ પછી અમલમાં આવશે,” મંત્રાલયે તેના ડ્રાફ્ટ પ્રસ્તાવમાં જણાવ્યું હતું.દંડની જોગવાઈઓની રૂપરેખા આપતા, તે કહે છે, “જ્યાં કોઈપણ તેલ સુવિધા માલિક પર્યાવરણને યોગ્ય રીતે તેલનું સંચાલન કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે અને કોઈપણ તેલના છંટકાવનું કારણ બને છે જે પર્યાવરણ અથવા જાહેર આરોગ્યને નુકસાન પહોંચાડે છે, નુકસાન પહોંચાડે છે, જેમાં ટાર બોલની રચનાનો સમાવેશ થાય છે, તે આવા નુકસાનની રકમ જેટલું પર્યાવરણીય વળતર ચૂકવવા માટે જવાબદાર રહેશે, અને જિલ્લા વહીવટીતંત્ર દ્વારા નુકસાન અથવા નુકસાન માટે ચૂકવણી કરવામાં આવશે. ટાર બોલનું સંચાલન કરી શકે છે.“ઇન્ડિયન કોસ્ટ ગાર્ડને જવાબદારીઓ સોંપતા, નિયમો જણાવે છે કે સંરક્ષણ મંત્રાલય સંસ્થા નેશનલ ઓઇલ સ્પિલ ડિઝાસ્ટર કન્ટીજન્સી પ્લાન (NOS-DCP) ને અસરકારક રીતે ઓઇલ સ્પિલ મેનેજમેન્ટ અને ટાર બોલની રચનાનું સંચાલન કરશે.“ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ ભારતીય EEZ માં તેલના પ્રસાર માટે નિયમિત હવાઈ અને સપાટી પર દેખરેખ રાખશે અને જરૂરી તૈયારી અને પ્રતિભાવ પગલાં માટે સંબંધિત હિતધારકોને જાણ કરશે,” ડ્રાફ્ટ નિયમોમાં જણાવાયું છે.આ ઉપરાંત, નેશનલ રિમોટ સેન્સિંગ એજન્સી ઉપગ્રહ, એરિયલ, ડ્રોન, સેન્સરથી સજ્જ બોય અથવા અન્ય કોઈપણ માધ્યમ દ્વારા ઓઈલ સ્પીલની ઘટનાઓ અને ટાર બોલ હોટ-સ્પોટ્સનું નિરીક્ષણ કરશે અને તેને શોધી કાઢશે અને લડાયક એજન્સીઓને ટેકો આપશે.નિયમો મુજબ, પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે દરેક ઇન્સ્ટોલેશન (500 મીટર સુધી)ના ત્રિમાસિક તેલ સ્પીલ અથવા સ્પિલ ઘટનાના અહેવાલો ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડ, નજીકના દરિયાકાંઠાની રાજ્ય સરકારો, સંબંધિત રાજ્ય પ્રદૂષણ નિયંત્રણ બોર્ડ અને CPCBને તેની ઑફશોર સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રદાન કરવાના રહેશે.“પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલય ઓફશોર ઓઇલ એક્સ્પ્લોરેશન સંસ્થાઓ/સુવિધાઓમાંથી ઓઇલ લીકેજને નિયંત્રિત કરવા માટે તમામ નિવારક પગલાં લેશે,” ડ્રાફ્ટ સૂચનામાં કહેવામાં આવ્યું છે.