ભારતની સૌથી મોટી એરલાઈન ઈન્ડિગોએ ગુરુવારે હોંગકોંગ, શાંઘાઈ અને થાઈલેન્ડની ક્રાબી સહિત છ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોની ફ્લાઈટ્સને હંગામી ધોરણે સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી હતી, કારણ કે તે નરમ મુસાફરીની માંગ અને વધતા ઓપરેટિંગ ખર્ચ વચ્ચે તેના નેટવર્કને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા આગળ વધી રહી છે.બજેટ કેરિયરે જણાવ્યું હતું કે લેંગકાવી, ક્રાબી, હો ચી મિન્હ સિટી, હોંગકોંગ અને શાંઘાઈની સેવાઓ 1 જુલાઈથી સ્થગિત કરવામાં આવશે, જ્યારે સીમ રીપની ફ્લાઈટ્સ 3 જુલાઈથી અટકાવવામાં આવશે.કંપનીના નિવેદન અનુસાર, સસ્પેન્શન 30 સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલુ રહેશે.ઇન્ડિગોએ જણાવ્યું હતું કે આગામી ક્વાર્ટરમાં અપેક્ષિત “પરંપરાગત રીતે નરમ માંગ” અને “અતુલ્ય પડકારજનક ખર્ચ વાતાવરણ”ને કારણે આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે.એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે બજારની સ્થિતિમાં સુધારાને આધીન તમામ અસરગ્રસ્ત રૂટનું બુકિંગ 1 ઓક્ટોબરથી ફરી શરૂ થશે.જો ઓપરેટિંગ વાતાવરણ સુધરે તો તે સેવાઓ ફરી શરૂ કરવા માટે તૈયાર હોવાનું પણ જણાવ્યું હતું.
નેટવર્ક ઓપ્ટિમાઇઝેશન વધતા ખર્ચ વચ્ચે
અસ્થાયી રૂટ સસ્પેન્શન હોવા છતાં, ઇન્ડિગોએ જણાવ્યું હતું કે તેણે તેની મોટાભાગની આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી જાળવી રાખી છે અને દર અઠવાડિયે 1,800 આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે, “આ માપેલા ફેરફારો વર્તમાન બજારની સ્થિતિ અને માંગના વલણો સાથે ક્ષમતાને સંરેખિત કરવા માટે રચાયેલ છે, જ્યારે એરલાઈન તેના વૈશ્વિક સ્થળો પર વિશ્વસનીયતા અને નેટવર્ક અખંડિતતા જાળવી રાખે છે તેની ખાતરી કરે છે.”કેરિયરે તેના નિર્ણયને પ્રભાવિત કરતા પરિબળો તરીકે વધતા ઓપરેટિંગ ખર્ચ અને સતત એરસ્પેસ પ્રતિબંધોને પણ ટાંક્યા અને કહ્યું કે તે પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખશે.
એરલાઈન્સ ઈંધણની કિંમતોના દબાણનો સામનો કરી રહી છે
આ પગલું ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં વ્યાપક ક્ષમતામાં કાપની વચ્ચે આવ્યું છે કારણ કે કેરિયર્સ ઊંચા એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ (ATF) કિંમતો અને ભૌગોલિક રાજકીય વિક્ષેપોથી ઝઝૂમી રહ્યા છે.એર ઈન્ડિયા અને ઈન્ડિગો બંને ઈંધણના વધતા ખર્ચને કારણે જૂન અને ઓગસ્ટ વચ્ચે ક્ષમતામાં ઘટાડો કરી રહ્યા છે.ઈન્ડિગોએ પહેલાથી જ સ્થાનિક ક્ષમતામાં 5-7 ટકા અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 17 ટકાનો ઘટાડો કરવાની યોજનાનો સંકેત આપ્યો હતો.દરમિયાન, એર ઈન્ડિયાએ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને કામગીરીમાં કાપની જાહેરાત કરી છે. ટાટા ગ્રૂપની માલિકીની એરલાઇન આ ઉનાળામાં સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ લગભગ 22 ટકા ઘટાડી રહી છે કારણ કે જેટ ઇંધણના વધતા ભાવ, નબળો રૂપિયો અને ઓછી મુસાફરીની માંગ નફાકારકતાને અસર કરે છે.મધ્ય પૂર્વ કટોકટી પછી ઉદ્યોગ-વ્યાપી દબાણ તીવ્ર બન્યું છે, જેણે બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવમાં તીવ્ર વધારો કર્યો હતો અને વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોને વિક્ષેપિત કર્યા હતા.હોર્મુઝ સ્ટ્રેટની આસપાસના પુરવઠામાં વિક્ષેપ અંગેની ચિંતાઓને કારણે ઇંધણના ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જેનાથી ઘણા એરલાઇન રૂટની વ્યાપારી સધ્ધરતાને અસર થઈ છે.