Hyundai Motor India IPO: પબ્લિક ઇશ્યુને શરૂઆતમાં રોકાણકારો તરફથી ખચકાટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ ગુરુવાર, ઑક્ટોબર 17 ના રોજ બંધ થતાં સુધીમાં તે બમણાથી વધુ સબસ્ક્રાઇબ થયું હતું.
હ્યુન્ડાઇ મોટર્સ ઇન્ડિયાની પ્રારંભિક જાહેર ઓફર (IPO) એ બિડિંગના છેલ્લા દિવસે થોડો વેગ મેળવ્યો છે. 15 ઑક્ટોબરે ખૂલેલા IPOને શરૂઆતમાં રોકાણકારો તરફથી ખચકાટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ ગુરુવાર, ઑક્ટોબર 17, 2024ના રોજ બંધ થતાં સુધીમાં તે બમણાથી વધુ સબસ્ક્રાઇબ થઈ ગયો હતો.
મોટાભાગની માંગ ક્વોલિફાઇડ સંસ્થાકીય ખરીદદારો (QIB) તરફથી આવી હતી, જોકે અન્ય રોકાણકારોની શ્રેણીઓ મૂલ્યાંકન અને ઘટતા ગ્રે માર્કેટ પ્રીમિયમની ચિંતાને કારણે સાવચેત રહી હતી.
છેલ્લા દિવસના અંત સુધીમાં, હ્યુન્ડાઇનો IPO એકંદરે 2.37 ગણો સબસ્ક્રાઇબ થયો હતો. 17 ઓક્ટોબર, 2024 ના રોજ સાંજે 5:15 વાગ્યા સુધીમાં, રિટેલ કેટેગરી 0.50 વખત, બિન-સંસ્થાકીય રોકાણકારો (NIIs) 0.60 વખત જ્યારે QIB 6.97 વખત સબ્સ્ક્રાઇબ થઈ હતી.
ઇક્વાંટીસના ચીફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ઓફિસર જસપ્રીત સિંહ અરોરાએ હ્યુન્ડાઇની ટૂંકાથી મધ્યમ ગાળાની સંભાવનાઓને અસર કરી શકે તેવી ઘણી ચિંતાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો.
“જોકે હ્યુન્ડાઇ ભારતના ઓટો ઉદ્યોગમાં એક મુખ્ય ખેલાડી છે, એવા ઘણા પરિબળો છે જે નજીકના ભવિષ્યમાં તેની લિસ્ટિંગ કામગીરીને નબળી બનાવી શકે છે. CRISIL મુજબ, પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) ઉદ્યોગ નાણાકીય વર્ષ 2024-29માં 4.5%-6.5% ની ધીમી ગતિએ વૃદ્ધિ પામે તેવી અપેક્ષા છે, જે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં 5% હતી. વધુમાં, હ્યુન્ડાઈ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV), હાઇબ્રિડ અને CNG કારમાં મર્યાદિત હાજરી ધરાવે છે, જે તેના પોર્ટફોલિયોમાં માત્ર 11% હિસ્સો ધરાવે છે. આ તેના સ્પર્ધકો કરતાં ઘણું ઓછું છે, જેઓ EVs તરફના પરિવર્તનને અપનાવવામાં આગળ છે,” અરોરાએ જણાવ્યું હતું.
તેમણે એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે હ્યુન્ડાઈ અત્યંત સ્પર્ધાત્મક બજારમાં કામ કરે છે જ્યાં ભાવમાં ઘટાડો અને પ્રમોશન સામાન્ય છે. મર્યાદિત ઉત્પાદન ક્ષમતા અને નવા મોડલ લોન્ચના અભાવને કારણે કંપની તેના સ્પર્ધકોથી આગળ રહેવામાં પડકારોનો સામનો કરી રહી છે. બીજી ચિંતા હ્યુન્ડાઈ ઈન્ડિયાનું ઓપરેટિંગ માળખું છે, કારણ કે તેની પાસે કિયા મોટર્સ નથી, જે સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે પરંતુ સમાન માર્કેટ સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધા કરે છે. આનાથી હિતોના સંઘર્ષમાં પરિણમી શકે છે જે Hyundaiની કામગીરીને અસર કરી શકે છે.
અરોરાએ એમ પણ કહ્યું કે Paytm, કોલ ઈન્ડિયા અને LIC જેવા મોટા IPOના ઐતિહાસિક વલણોએ દર્શાવ્યું છે કે આવી ઓફરો ધરાવતા શેરો લિસ્ટિંગ પછીના પ્રથમ 12 થી 24 મહિના દરમિયાન પડકારોનો સામનો કરે છે. “સામાન્ય રીતે મોટા શેર ફ્લોટ્સ હોય છે જેની કિંમત વધારે હોય છે અને પ્રમોટરોએ સેબીના નિયમોનું પાલન કરવા માટે તેમનો હિસ્સો 75% થી ઓછો કરવો જરૂરી છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.
ગ્રે માર્કેટ પ્રીમિયમ
ગ્રે માર્કેટ પ્રીમિયમ (GMP), જે સ્ટોકની સંભવિત લિસ્ટિંગ કિંમત દર્શાવે છે, હ્યુન્ડાઈના IPO માટે આશાસ્પદ નથી. ઑક્ટોબર 17, 2024 ના રોજ સાંજે 4:53 વાગ્યે, GMP 0 રૂપિયા પર હતો, જે ઇશ્યૂ કિંમત પર કોઈ પ્રીમિયમ સૂચવે છે. રૂ. 1,960ની પ્રાઇસ બેન્ડ સાથે, અંદાજિત લિસ્ટિંગ કિંમત રૂ. 1,960 પર રહે છે, જેનો અર્થ છે કે લિસ્ટિંગના દિવસે ઝડપી નફો મેળવવા માંગતા લોકો માટે તાત્કાલિક લાભની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી.
IPO ફાળવણી
હ્યુન્ડાઈ IPO માટે અરજી કરનાર રોકાણકારો Kfin Technologies Limited દ્વારા ફાળવણીની સ્થિતિ ચકાસી શકે છે, જે ઈસ્યુ માટે સત્તાવાર રજિસ્ટ્રાર છે. ફાળવણીની વિગતો બોમ્બે સ્ટોક એક્સચેન્જ (BSE) ની વેબસાઇટ પર પણ મળી શકે છે.
હ્યુન્ડાઈ મોટર IPO માટેની ફાળવણી આવતીકાલે, શુક્રવાર, ઑક્ટોબર 18, 2024ના રોજ આખરી કરવામાં આવશે. તે પછી, શેર બીએસઈ અને નેશનલ સ્ટોક એક્સચેન્જ (એનએસઈ) બંને પર સૂચિબદ્ધ થશે. કામચલાઉ સૂચિની તારીખ મંગળવાર, ઑક્ટોબર 22, 2024 માટે સેટ કરવામાં આવી છે.
(અસ્વીકરણ: આ લેખમાં વ્યક્ત કરાયેલા મંતવ્યો, મંતવ્યો અને ભલામણો નિષ્ણાતો અને બ્રોકરેજના છે. તે ઈન્ડિયા ટુડે ગ્રુપના મંતવ્યોને પ્રતિબિંબિત કરતા નથી. કોઈપણ રોકાણનો નિર્ણય લેતા પહેલા યોગ્ય બ્રોકર અથવા નાણાકીય સલાહકારની સલાહ લેવી સલાહભર્યું છે.) છે.
