નવી દિલ્હી: વીવીઆઈપી વિમાન ઉડતા પાઈલટ, જેમાં ઝેડ-પ્લસ શ્રેણીના એસપીજી સંરક્ષકો, લોકસભાના સ્પીકર, રાજ્યસભાના ઉપાધ્યક્ષ, કેબિનેટ મંત્રીઓ, ભારતના મુખ્ય ન્યાયાધીશ, મુખ્યમંત્રીઓ અને રાજ્યપાલોને હવે કોઈ પણ કારણસર ઉડાન ભરવાની ના પાડવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો છે.આ જાન્યુઆરીમાં મહારાષ્ટ્રના ડેપ્યુટી સીએમ અજિત પવાર અને અન્ય ચાર લોકોના નાના પ્લેન ક્રેશમાં મૃત્યુ થયા બાદ, ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ શુક્રવારે “કેન્દ્ર, રાજ્ય અને અન્ય મહાનુભાવોને વિમાન દ્વારા લઈ જવા માટેની માર્ગદર્શિકા” નો નવો સેટ જારી કર્યો હતો.નવા નિયમો જણાવે છે, “…ફ્લાઇટના ક્રૂને ફ્લાઇટ હાથ ધરવા માટે અયોગ્ય દબાણ ન કરવું જોઈએ, જે કામગીરીની સલામતીને અસર કરી શકે છે. VIP જરૂરિયાતોને કારણે આયોજિત ફ્લાઇટમાં કોઈપણ છેલ્લી ઘડીમાં ફેરફાર ફક્ત સંસ્થાના સંચાલન દ્વારા જ થવો જોઈએ અને સીધા ક્રૂ સાથે નહીં.”વધુમાં, માર્ગદર્શિકા એ પણ જણાવે છે કે માત્ર સારી રીતે જાળવણી કરાયેલા એરક્રાફ્ટ અથવા હેલિકોપ્ટર, જેમાં છેલ્લી નોંધાયેલી ખામીને સુધારી દેવામાં આવી છે, અને ખૂબ જ અનુભવી પાઇલોટ્સ, આવી ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરશે.VVIPs વારંવાર ચૂંટણી પ્રચાર અને અન્ય હેતુઓ માટે “(નાના) એરક્રાફ્ટ” અને હેલિકોપ્ટરમાં હવાઈ મુસાફરીનો ઉપયોગ કરે છે તેની નોંધ લેતા, DGCA એ જણાવ્યું હતું કે, “હવાઈ પટ્ટીઓ/અસ્થાયી હેલિપેડ અને ચૂંટણી ફ્લાઈટ્સ દરમિયાન એરક્રાફ્ટની કામગીરી સાથે સંકળાયેલા અગાઉના અકસ્માતો/ઘટનાઓના વિશ્લેષણમાં વારંવાર સૂચનાઓનું ઉલ્લંઘન હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને ફ્લાઇટની સલામતી માટે ઉચ્ચતમ પ્રમાણભૂત કામગીરીને જોખમમાં મૂકવી જરૂરી છે.” તમામ સંબંધિતો દ્વારા પૂરતા પગલાં લેવા જોઈએ.“આ પગલાનો હેતુ પાઈલટોને દબાણથી બચાવવાનો છે કારણ કે રાજકારણીઓ ઘણીવાર ઓછા પ્રકાશમાં પણ જાહેર સભાઓમાં જવાનો આગ્રહ રાખે છે.દાયકાઓથી એક ચાર્ટર ઓપરેટરે જણાવ્યું હતું કે, “આ નવા નિયમોથી અમને VIPs માટે ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરવાનો ઇનકાર કરવાનું શક્ય બને છે જો તે કરવું સલામત ન હોય. મારા ઘણા વર્ષોથી, હું પોતે જ મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયો છું કારણ કે હવામાન જેવા કોઈપણ કારણોસર ફ્લાઈટ્સ ચલાવવા માટે સલામત નથી. હવે જ્યારે અમે એરક્રાફ્ટની જાળવણી અને લેન્ડિંગ ક્લિયરન્સ મેળવવા માટે જવાબદાર છીએ, ત્યારે સુરક્ષિત ફ્લાઇટની જવાબદારી એરક્રાફ્ટમાં સવાર દરેક વ્યક્તિ પર રહે છે. આ નવી રૂલબુક તેને સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ કરે છે.“હવે DGCA એ નવી સૂચનાઓ બહાર પાડી છે કે VVIP માટે ઓછામાં ઓછા બે ક્રૂ અને સારી ઓપરેશનલ ક્ષમતા સાથે ટ્વીન એન્જિન એરક્રાફ્ટ હોવું ફરજિયાત બનાવ્યું છે.તે એમ પણ કહે છે કે ફ્લાઇટના 24 કલાક પહેલા, રાજ્ય સરકારો, જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમો, એરક્રાફ્ટ ઓપરેટરો અને પાઇલટ્સે ઉતરાણ માટે યોગ્ય હેલિપેડ અથવા એરસ્ટ્રીપની ઉપલબ્ધતાની ખાતરી કરવી પડશે. વધુમાં, જિલ્લા સત્તાવાળાઓએ દૂરસ્થ અથવા અનિયંત્રિત એરપોર્ટ અથવા હેલિપેડ પર વિમાન ઉતરતા પહેલા લેન્ડિંગ પરવાનગી અથવા નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ આપવું જરૂરી છે. રાજ્ય અને જિલ્લા પ્રશાસને હેલિપેડ અથવા એરસ્ટ્રીપના લોકેશનની સાથે કોઓર્ડિનેટ્સ, સુરક્ષા, ફાયર અને રેસ્ક્યૂ વ્યવસ્થા વિશે માહિતી આપવાની રહેશે.