TATA Motors ડિમર્જર પછી પેસેન્જર વ્હિકલ બિઝનેસ સાથે EV પેટાકંપનીનું મર્જર કરવા વિચારે છે.

TATA Motors કંપનીના ડિમર્જર પછી EV વિભાગોમાં વર્તમાન અને સંભવિત રોકાણકારો માટે એક્ઝિટ વિકલ્પો પૂરા પાડવાની ક્રિયા છે, જેના પરિણામે બે લિસ્ટેડ સંસ્થાઓની રચના થશે.

ડિમર્જરની કવાયત પૂરી થયા પછી, TATA Motors લિ., જે તેના પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) અને કોમર્શિયલ વ્હિકલ (CV) વિભાગોને વિભાજિત કરી રહી છે, તે તેની સ્ટેપ-ડાઉન પેટાકંપની, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કંપની, PV યુનિટ સાથે મર્જ કરવાનું પણ વિચારી રહી છે. વિકાસની જાણકારી ધરાવતા વ્યક્તિઓ દ્વારા આ વિકાસનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો હતો.

ALSO READ : IFFCO: સંઘાણી ફરીથી ચેરમેન તરીકે ચૂંટાયા; દિલ્હીથી ગુજરાત સુધી આનંદ ફેલાયો

4 માર્ચે TATA Motors દ્વારા તેની કંપનીઓને બે અલગ-અલગ લિસ્ટેડ એન્ટિટીમાં ડિમર્જ કરવાની વેલ્યુ-અનલોકિંગ પહેલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. એક તરફ CV બિઝનેસ અને તેની સાથે સંકળાયેલ રોકાણો હશે, અને PV બિઝનેસ-જેમાં EV ડિવિઝન, JLR ( જગુઆર લેન્ડ રોવર), અને અન્ય રોકાણો-બીજી તરફ.

લોકોના મતે, ટાટા પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી લિ., ઇવી બિઝનેસ અને TATA Motors પેસેન્જર વ્હિકલ્સ લિ.નું સૂચિત મર્જર, પીવી બિઝનેસ-જે 2021માં ટાટા મોટર્સની એકલી પેટાકંપની તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન બિઝનેસ—ટીપીજી સહિત EV બિઝનેસમાં વર્તમાન અને સંભવિત રોકાણકારો બંને માટે તરલતા પેદા કરવાના સાધન તરીકે ગણવામાં આવે છે.

જેએલઆર કંપની અને બે પેટાકંપનીઓ, TATA Motors પેસેન્જર વ્હીકલ્સ અને ટાટા પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી, પેસેન્જર વ્હીકલ બિઝનેસની રચના કરશે, જે ડિમર્જર પછી સ્થાપિત થશે.

“અલગ EV એન્ટિટી જાળવવાની જરૂર રહેશે નહીં, જો કે TATA Motors તેના PV ડિવિઝનને ભવિષ્યમાં સંપૂર્ણ રીતે ઇલેક્ટ્રિક ચાલુ કરવા માગે છે,” ઉપરોક્ત આંતરિક વ્યક્તિએ જણાવ્યું. 9 મેના રોજ ટાટા મોટર્સની માર્કેટ મૂડી રૂ. 3.4 લાખ અબજ હતી.
TATA Motors ઑક્ટોબર 2021માં જણાવ્યું હતું કે TPG રાઇઝ અને તેના સહ-રોકાણકાર ADQ EV બિઝનેસમાં $9.1 બિલિયનના મૂલ્યના 11-15% હિસ્સા માટે રૂ. 7,500 કરોડ (લગભગ $1 બિલિયન)નું યોગદાન આપશે. જાન્યુઆરી 2023માં ટાટા મોટર્સને બે રોકાણકારો પાસેથી રૂ. 3,750 કરોડનો છેલ્લો અને બીજો હપ્તો મળ્યો હતો.

જ્યારે કાર નિર્માતાએ 4 માર્ચના રોજ ડિમર્જર પ્લાનની જાહેરાત કરી ત્યારે તેણે જણાવ્યું હતું કે, “ડિમર્જર એ 2022ની શરૂઆતમાં PV અને EV વ્યવસાયોના સબસિડિયરાઇઝેશનની તાર્કિક પ્રગતિ છે અને તે સંબંધિત વ્યવસાયોને તેમની સંબંધિત વ્યૂહરચનાઓને આગળ વધારવા માટે વધુ સશક્ત બનાવશે. જવાબદારીને મજબૂત બનાવતી વખતે વધુ ચપળતા.”

TATA Motors ના CV, PV+EV અને JLR વિભાગોએ તાજેતરના વર્ષોમાં અનન્ય વૃદ્ધિ યોજનાઓ અપનાવી છે, અને 2021 સુધીમાં, આ દરેક વિભાગો તેના પોતાના CEOના નેતૃત્વ હેઠળ સ્વાયત્ત રીતે કાર્યરત છે, કંપનીએ જણાવ્યું હતું.

કંપનીએ જણાવ્યું કે પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વ્હિકલ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ વચ્ચે ઘણી સિનર્જી ન હોવા છતાં, ગેસોલિન અને ડીઝલનો ઉપયોગ કરીને JLR, EVs અને PVs વચ્ચે ટેપ કરી શકાય તેવા પુષ્કળ છે, ખાસ કરીને ઓટોનોમસ વાહનો અને વાહન સોફ્ટવેરના ક્ષેત્રોમાં. , જેને ડિમર્જર સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરશે.