નવી દિલ્હી: નીતિમાં મોટા ફેરફારમાં, સરકારે ગંગા અને બ્રહ્મપુત્રા જેવી નદીઓ પર 6-10 કિલોમીટર લાંબા પુલ બનાવવાની સમય મર્યાદા છ વર્ષ અને મહાનદી અને ગોદાવરી પર 2.5-6 કિલોમીટર લાંબા પુલને પાંચ વર્ષ સુધી લંબાવી છે. વર્તમાન 24-30 મહિનાથી સમયમર્યાદામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.એ જ રીતે, રૂ. 500 કરોડ સુધીના ખર્ચના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રોજેક્ટ માટે બાંધકામનો સમયગાળો બે વર્ષ, રૂ. 500-1,500 કરોડના ખર્ચના પ્રોજેક્ટ માટે 30 મહિના અને રૂ. 1,500 કરોડથી વધુના ખર્ચના કામો માટે ત્રણ વર્ષનો સમયગાળો નક્કી કરવામાં આવ્યો છે.‘સ્ટાન્ડર્ડ કન્સ્ટ્રક્શન પિરિયડ’માં ફેરફાર 13 વર્ષના અંતરાલ પછી કરવામાં આવ્યો છે, ભૂતકાળના અનુભવમાંથી શીખીને કે કેવી રીતે NH પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરવા માટેનો સરેરાશ સમય 2.5-3 વર્ષની માનક સમયરેખા સામે ચાર વર્ષથી વધી ગયો છે. સંશોધિત બાંધકામ સમયમર્યાદા 6 મેથી બિડ કરવા માટેના તમામ NH પ્રોજેક્ટ્સ પર લાગુ થશે.એક પરિપત્રમાં, માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન માર્ગદર્શિકા – 2013 માં જારી કરવામાં આવી હતી – એક લેગસી રેખીય મોડેલમાંથી લેવામાં આવી છે જે સ્પષ્ટપણે ભારે ભૂકામ માટે જવાબદાર નથી, જે અવાસ્તવિક બાંધકામ સમયગાળા તરફ દોરી જાય છે અને પરિણામે વધારાના ખર્ચ અને જોખમો થાય છે.“તેથી, વૈજ્ઞાનિક પૃથ્થકરણ, પૂર્ણ થયેલા પ્રોજેક્ટ્સની સમજણ અને ડીપીઆર અને બિડ આમંત્રણના તબક્કે નાગરિક કાર્યો માટે વાસ્તવિક બાંધકામ સમયગાળો નિર્ધારિત કરવાના આધારે હાલની માર્ગદર્શિકામાં સુધારો કરવાની જરૂરિયાત અનુભવાઈ હતી,” મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું. તેણે જણાવ્યું હતું કે નવા માપદંડો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં અનુમાનિતતામાં સુધારો કરશે, વિવાદો ઘટાડશે, વાસ્તવિક અને બેંકેબલ બિડ માટે NHsનું મૂલ્ય અને ગુણવત્તા વધારશે, વધુ સારા પરિણામોમાં પરિણમશે અને રોકાણકારોનો વિશ્વાસ વધારશે.નવા ધારાધોરણો બહુવિધ ફ્લાયઓવર, ટનલ અથવા ઊંચા માળખાને સમાવતા જટિલ પ્રોજેક્ટ્સ માટે વધારાના છ મહિનાના સમયની જોગવાઈ કરે છે. એ જ રીતે, પર્વતીય રાજ્યોમાં કટીંગ અને સ્લોપ સ્ટેબિલાઇઝેશન સાથે સંકળાયેલા પ્રોજેક્ટ્સ માટે 12 મહિનાની વધારાની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે.