IC 814 : સરકારી સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, તે બોગસ કોલ કેન્દ્ર સરકારના સંયુક્ત સચિવ જે લાલના નામે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના કારણે અમૃતસર એરપોર્ટ પરના સ્ટાફને બેરિકેડ હટાવીને વિમાનને ઉડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
મલ્ટી-સ્ટારર નેટફ્લિક્સ સિરીઝ IC 814: ધ કંદહાર હાઇજેક, જે 1999માં આતંકવાદીઓ દ્વારા ભારતીય એરલાઇન્સની ફ્લાઇટના અપહરણને યાદ કરે છે, તેણે દેશભરમાં ચકચાર મચાવી છે અને લગભગ 25 વર્ષ પહેલાંની ઘટના વિશે ફરીથી વાતચીત શરૂ કરી છે.
કેન્દ્ર સરકારના સંયુક્ત સચિવ જે લાલના નામ પર એક ફોની કોલ દ્વારા પ્લેનને અમૃતસરથી ટેકઓફ કરવા અને ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
24 ડિસેમ્બર, 1999ના રોજ, કાઠમંડુના ત્રિભુવન ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પરથી નવી દિલ્હી જતી એરક્રાફ્ટ – IC 814 — 40 મિનિટ પછી પાંચ માસ્ક પહેરેલા માણસોએ તેને હાઈજેક કર્યું. હાઇજેકરોએ ફ્લાઇટના કેપ્ટન – દેવી શરણને – પ્લેનને પાકિસ્તાની એરસ્પેસમાં ઉડાડવા માટે દબાણ કર્યું, જ્યાં તેને ઉતરાણ કરવાની મંજૂરી મળી ન હતી. ત્યારપછી પ્લેન અમૃતસરમાં લેન્ડ થયું, જેમાં માંડ 10 મિનિટનું ઈંધણ બચ્યું હતું.
પ્લેનમાં ઇંધણ ભર્યા પછી, હાઇજેકરોએ પાઇલટને પ્લેન IC 814 લાહોર જવા માટે દબાણ કર્યું, જ્યાં પાઇલટે પાકિસ્તાનની ATCની પરવાનગી ન હોવા છતાં ભયાવહ લેન્ડિંગ કર્યું, જેણે એરપોર્ટ પરની તમામ લાઇટ અને નેવિગેશનલ સહાય બંધ કરી દીધી. પરંતુ છેલ્લી ક્ષણે, તેઓને પરવાનગી આપવામાં આવી અને અહીંથી જ તેઓએ ઇંધણ ભર્યું અને દુબઈ જવાનો માર્ગ બનાવ્યો.
પરવાનગી ન મળતાં ફ્લાઈટ યુએઈના અલ મિન્હાદ એર બેઝ પર લેન્ડ થઈ હતી. અપહરણકારોએ 176 મુસાફરોમાંથી 27ને છોડ્યા હતા, જેમાં 25 વર્ષીય રુપિન કાત્યાલના શરીરનો સમાવેશ થાય છે, જેને અપહરણકારો દ્વારા જીવલેણ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો.
આ પછી, પ્લેન આખરે હાઇજેકર્સના મૂળ ગંતવ્ય, તાલિબાન-નિયંત્રિત અફઘાનિસ્તાનના કંદહાર એરપોર્ટ પર ઉતર્યું. તે અહીં હતું કે હાઇજેકરોએ તત્કાલીન અટલ બિહારી વાજપેયી સરકાર સાથે વાટાઘાટો કરી હતી, જે આખરે 30 ડિસેમ્બરના રોજ ત્રણ આતંકવાદીઓ – અહેમદ ઉમર સઈદ શેખ, મસૂદ અઝહર અને મુશ્તાક અહમદ ઝરગરના તમામ બંધકોને મુક્ત કરવામાં આવી હતી.
સરકારી સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, કેન્દ્ર સરકારના સંયુક્ત સચિવ જે લાલના નામે બોગસ કોલ અમૃતસરના શ્રી ગુરુ રામ દાસ જી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પરના સ્ટાફને બેરિકેડ્સ હટાવવા અને એરક્રાફ્ટને ઉડવાની મંજૂરી આપવા માટે દોરી ગયો.
અમૃતસરમાં નીચે ઉતર્યા પછી, કેપ્ટનને વિમાનમાં બળતણ જોઈતું હતું અને, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે, બચાવ કામગીરીમાં કોઈ દેખીતા પ્રયાસો ન હતા કારણ કે લોકો તેને “ગુમ થયેલ પ્લેન” તરીકે ઓળખતા ન હતા. કેપ્ટન જાણતા હતા કે તે એક નિરાશાજનક પરિસ્થિતિ છે પરંતુ તેણે પ્લેન અને મુસાફરોને સુરક્ષિત રાખવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કર્યો, તેઓએ ઉમેર્યું.
‘બોગસ કોલ’ની ભૂમિકા.
દરમિયાન, તેઓએ જણાવ્યું હતું કે, ક્રાઈસિસ મેનેજમેન્ટ ગ્રૂપ તરફથી એક કોલ આવ્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્લેનને સ્થિર કરવામાં આવે અને ટેન્કરો ધીમે ધીમે અંદર જાય જેથી હાઇજેકર્સને લાગે કે તેઓ રિફ્યુઅલિંગ માટે આવી રહ્યા છે.
આ CMG કૉલ્સની ઓળખ રૂબે લાલ તરીકે કરવામાં આવી હતી અને અન્ય એક યુનિયન કેબિનેટ સેક્રેટરીનો હતો, જેઓ ઇચ્છતા હતા કે પ્લેન જમીન પર રહે જેથી નેશનલ સિક્યુરિટી ગાર્ડ (NSG) એક્શનમાં આવી શકે અને સ્થાનિક પંજાબ પોલીસને એલર્ટ કરવામાં આવી.
જો કે, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે, એક ફોન આવ્યો હતો, જેમાં એરક્રાફ્ટને તાત્કાલિક ઇંધણ ભરવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું અને એરપોર્ટ સ્ટાફે આ નિર્દેશો પર ઝડપથી કાર્યવાહી કરી હતી, તે જાણ્યા વિના કે તે જે લાલ નામ સાથે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના સંયુક્ત સચિવ હોવાનો ઢોંગ કરી રહ્યો હતો. . તેમણે અધિકારીઓને તરત જ ફ્લાઇટ માટે સ્પષ્ટ રસ્તો આપવાનો નિર્દેશ પણ આપ્યો હતો.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે અમૃતસર એરપોર્ટ, જે સાંજે સ્ટાફની અછત હતી, અને તમામ અરાજકતા વચ્ચે, સરકારની યોજનાઓને નિરાશ કરીને વિમાનને ઉડવાની મંજૂરી આપી હતી.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે વિવિધ સિદ્ધાંતો અનુસાર આ કાં તો પાકિસ્તાનનો કોઈ વ્યક્તિ હતો જે ઇચ્છતો હતો કે વિમાન ભારતના હાથમાંથી નીકળી જાય અથવા PM વાજપેયીની ઓફિસમાંથી કોઈ વ્યક્તિ જે કમાન્ડો એક્શન ઇચ્છતી ન હતી કારણ કે તેમના સંબંધી ફ્લાઈટમાં હતા.
