ઈરાની અને ઈરાકી એરસ્પેસ પરના નિયંત્રણો સાથે, એર ઈન્ડિયા તેની ઘણી યુરોપીયન અને નોર્થ અમેરિકન ફ્લાઈટ્સ ઈજીપ્ત થઈને રૂટ કરી રહી છે, જેના કારણે પાઈલટ્સ માટે ફ્લાઈંગ કલાકો અને લાંબા સમય સુધી ડ્યુટી પીરિયડ વધે છે.પીટીઆઈ અનુસાર, ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) એ 30 એપ્રિલ સુધી આ લાંબા અંતરની કામગીરી માટે ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા (એફડીટીએલ) ધોરણોમાં થોડી છૂટછાટની મંજૂરી આપી છે.
એર ઈન્ડિયા અથવા ડીજીસીએ તરફથી અસ્થાયી છૂટ પર કોઈ તાત્કાલિક ટિપ્પણી કરવામાં આવી નથી.
DGCAએ શું છૂટછાટ આપી છે?
પીટીઆઈના જણાવ્યા અનુસાર, આ છૂટછાટ બે પાઈલટ સાથે સંચાલિત લાંબા અંતરની ફ્લાઈટ્સ પર લાગુ થાય છે.કામચલાઉ છૂટછાટ હેઠળ, DGCA પાસે છે:
- ફ્લાઈંગ ટાઈમ (FT) 1 કલાક 30 મિનિટથી વધીને 11 કલાક 30 મિનિટ થયો છે
- ફ્લાઇટ ડ્યુટી અવધિ (FDP) 1 કલાક 45 મિનિટથી વધીને 11 કલાક 45 મિનિટ થઈ
- 30-મિનિટ રોસ્ટર પ્લાનિંગ બફર જરૂરિયાત હળવી
એક જ ઉતરાણ માટે, લાક્ષણિક મહત્તમ FT અને FDP અનુક્રમે 10 કલાક અને 13 કલાક છે.ફ્લાઇટનો સમય એ સમયગાળો દર્શાવે છે જ્યારે એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત ટેક ઓફ કરવા માટે ઉપડે છે અને ફ્લાઇટના અંતે આરામ કરે છે, જ્યારે ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમયગાળો શરૂ થાય છે જ્યારે ક્રૂ મેમ્બર ફરજ માટે જાણ કરે છે અને જ્યારે છેલ્લી ફ્લાઇટ પછી એન્જિન બંધ થાય છે ત્યારે સમાપ્ત થાય છે.
જેદ્દાહ ફ્લાઈટ પ્લાનમાં ઉલ્લંઘનનો આરોપ
જોકે નિયમનકારે કામચલાઉ રાહતની ઓફર કરી છે, સૂત્રોએ પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું કે એર ઈન્ડિયા ઓછામાં ઓછા એક કિસ્સામાં છૂટછાટને મંજૂરીની મર્યાદાથી આગળ વધારી શકે છે.પીટીઆઈ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા સ્ત્રોત અનુસાર, એર ઈન્ડિયા તેની જેદ્દાહ ફ્લાઇટને 11 કલાક 55 મિનિટની FDP સાથે શેડ્યૂલ કરી રહી છે, જે છૂટછાટ હેઠળ મંજૂર કરાયેલ 11 કલાક 45 મિનિટની વિસ્તૃત મર્યાદા કરતાં 10 મિનિટ વધુ છે.“ફ્લાઇટ ડ્યુટી પીરિયડ (FDP) 1.45 કલાક લંબાવવામાં આવ્યો હોવા છતાં, એર ઇન્ડિયા તેના પાઇલોટ્સને જેદ્દાહ ફ્લાઇટ ચલાવવા માટે દબાણ કરી રહી છે, જેની FDP 11.55 કલાક છે, આમ મંજૂર ભથ્થા કરતાં 10 મિનિટ વધુ છે,” એક સૂત્રએ પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું.
એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઈટ્સ લાંબા રૂટ કેમ લઈ રહી છે?
આ ફેરફાર એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ શરૂ થયેલા યુએસ-ઇઝરાયેલ-ઇરાન સંઘર્ષને કારણે મધ્ય પૂર્વના ભાગોમાં મહત્વપૂર્ણ એરસ્પેસ પર પ્રતિબંધો લાદવામાં આવ્યા છે, વૈશ્વિક સ્તરે એરલાઇન કામગીરીમાં વિક્ષેપ પડ્યો છે.એર ઈન્ડિયા હવે ઓમાન, સાઉદી અરેબિયા અને ઈજિપ્તના દક્ષિણ ભાગ થઈને યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા માટે પ્રતિબંધિત એરસ્પેસ દ્વારા વધુ સીધા રૂટનો ઉપયોગ કરવાને બદલે ઉડાન ભરી રહી છે.કેટલીક અલ્ટ્રા-લાંબા અંતરની સેવાઓ માટે, એરલાઇન રોમમાં તકનીકી સ્ટોપ પણ બનાવી રહી છે.ઈન્ડિગોને તેના લાંબા અંતરની કામગીરી માટે સમાન હંગામી મુક્તિ મળી હતી કે કેમ તે તરત જ સ્પષ્ટ થયું ન હતું.
UAEની કામગીરીમાં વ્યાપક વિક્ષેપ
આ પ્રદેશમાં ભારતીય કેરિયર્સ માટે વ્યાપક વિક્ષેપની પૃષ્ઠભૂમિમાં કામચલાઉ ટેરિફ ધોરણમાં છૂટછાટ આવે છે.એર ઈન્ડિયાએ રવિવારે UAEની ઘણી ફ્લાઈટ્સ રદ કરી હતી, જેમાં દુબઈ, રાસ અલ ખાઈમાહ, શારજાહ અને અબુ ધાબીની સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે ત્યાંના એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓએ પશ્ચિમ એશિયામાં વધતી કટોકટી વચ્ચે કામગીરી ઘટાડવા એરલાઈન્સને નિર્દેશ આપ્યો હતો.એક્સ પરના એક નિવેદનમાં, એર ઈન્ડિયાએ કહ્યું: “યુએઈમાં એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓની નવીનતમ સૂચનાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, એર ઈન્ડિયા અને એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસને તેમની એડ-હોક કામગીરી 15 માર્ચ 2026 સુધી ઘટાડવાની ફરજ પડી છે.”એર ઈન્ડિયાએ દિવસ માટે માત્ર એક જ દિલ્હી-દુબઈ રિટર્ન ફ્લાઈટ ચલાવી હતી, જ્યારે દુબઈની પાંચ આયોજિત ફ્લાઈટ્સમાંથી ચાર રદ કરવામાં આવી હતી. એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસે માત્ર એક જ દિલ્હી-દુબઈ રિટર્ન સર્વિસનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં છ શેડ્યૂલ કરાયેલી દુબઈ ફ્લાઈટ્સમાંથી પાંચ રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બજેટ કેરિયર દ્વારા તમામ પાંચ અબુ ધાબી ફ્લાઈટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી.રદ્દીકરણથી પ્રભાવિત મુસાફરોને મફત પુનઃબુકિંગ અથવા સંપૂર્ણ રિફંડની ઓફર કરવામાં આવી હતી.
સંઘર્ષ ઉડ્ડયનને અસર કરવાનું ચાલુ રાખે છે
વ્યાપક ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર દબાણ હેઠળ છે કારણ કે પશ્ચિમ એશિયાની કટોકટીએ એર કોરિડોર વિક્ષેપિત કર્યા છે અને એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ (ATF) ની કિંમતમાં વધારો કર્યો છે.ઈન્ડિગોએ દુબઈની કામગીરીમાં વધુ પ્રતિબંધો અંગે પણ ચેતવણી આપી હતી અને મુસાફરોને એરપોર્ટ પર જતા પહેલા ફ્લાઇટની સ્થિતિ તપાસવા જણાવ્યું હતું.