Aviation Body Withdraws : 24 કલાકથી ઓછા સમયમાં DGCA એ તેના FDTL ધોરણોમાં આ બીજું એડજસ્ટમેન્ટ કર્યું છે; ગઈકાલે રાત્રે પાયલોટ કેટલા કલાકો સુધી ઉડાન ભરી શકે તેની મર્યાદા 12 થી વધારીને 14 કરવામાં આવી હતી.

ભારતના ઉડ્ડયન નિયમનકારે શુક્રવારે તાત્કાલિક અસરથી, ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા નિયમોનો એક ભાગ પાછો ખેંચી લીધો હતો, જેનો પ્રથમ તબક્કો જુલાઈ 1 માં શરૂ થયો હતો – જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ‘સાપ્તાહિક આરામ માટે કોઈ રજા અવેજી કરવામાં આવશે નહીં’ – દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગોને અસર કરતી ઓપરેશનલ કટોકટીનો ઉકેલ લાવવા માટે.

આજે બપોરે જારી કરાયેલા એક નિવેદનમાં, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલયે જણાવ્યું હતું કે, “… ચાલુ ઓપરેશનલ વિક્ષેપો અને કામગીરીની સાતત્ય અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂરિયાત અંગે વિવિધ એરલાઇન્સના પ્રતિનિધિઓને ધ્યાનમાં રાખીને, આ જોગવાઈની સમીક્ષા કરવી જરૂરી માનવામાં આવી છે”.

ઇન્ડિગો (અને) ધુમ્મસની સિઝન, પીક હોલિડે પિરિયડ અને લગ્નની મુસાફરીની મોસમ સહિતના વિવિધ પરિબળોને કારણે વિલંબ અને એરલાઇન ઑપ્સ પર વધતા દબાણના પ્રકાશમાં “સ્થિર અને સરળ ફ્લાઇટ ઑપરેશન્સ જાળવવા” માટે DGCA એ પાઇલોટ્સ સંસ્થાઓને પણ પત્ર લખ્યો હતો.

FDTL ધોરણોમાં આજના સુધારાનો અર્થ એ છે કે પાઇલોટ્સ અને ફ્લાઇટ ક્રૂને રોસ્ટર કરતી વખતે એરલાઇન્સે રજા અને સાપ્તાહિક આરામ વચ્ચે તફાવત કરવાની જરૂર નથી. તેથી, પાઇલટને 48 કલાક માટે કમાયેલી રજા આપવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, હવે નવા નિયમો દ્વારા ફરજિયાત ‘સાપ્તાહિક’ આરામ પણ કર્યો હોવાનું માનવામાં આવશે.

24 કલાકથી ઓછા સમયમાં DGCA એ તેના FDTL ધોરણોમાં આ બીજું એડજસ્ટમેન્ટ કર્યું છે; ગઈકાલે રાત્રે પાયલોટ કેટલા કલાકો સુધી ઉડાન ભરી શકે તેની મર્યાદા 12 થી વધારીને 14 કરવામાં આવી હતી.

IndiGo ની ફ્લાઇટ ઑપ્સ – 2,200 થી વધુ દૈનિક સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ સાથે ભારતમાં સૌથી મોટી – પાઇલોટ્સ અને ફ્લાઇટ ક્રૂની અછતને કારણે છેલ્લા ચાર દિવસમાં નાશ પામી છે.

ઇન્ડિગોએ બુધવારે સ્વીકાર્યું કે તેણે નવા FDTL નિયમો હેઠળ જરૂરી પાઇલોટ્સની સંખ્યાને ખોટી ગણાવી હતી, જે સાત દિવસના સમયગાળામાં 36 થી 48 કલાક સુધી – આરામનો સમયગાળો વધારવાનો પણ આદેશ આપે છે.

એકલા ગુરુવારે 550 જેટલી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી – ઇન્ડિગો દ્વારા સૌથી વધુ, એક એરલાઇન કે જે તેની સમયની પાબંદી પર ગર્વ કરે છે, એક જ દિવસમાં – દિલ્હી સહિત બહુવિધ એરપોર્ટ પર.

આ નિયમોનો પ્રથમ તબક્કો 1 જુલાઈ અને બીજો 1 નવેમ્બરના રોજ શરૂ થયો હતો.

સંચિત અસરનો અર્થ, તદ્દન સરળ રીતે, ઇન્ડિગો પાસે સેંકડો ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે પાઇલોટ્સ ન હતા; અગાઉના રોસ્ટરમાં ‘ઓન ડ્યુટી’ તરીકે સૂચિબદ્ધ થયેલા લોકોને ઉડવાની મંજૂરી ન હતી.

એકંદરે, અત્યાર સુધીમાં લગભગ 1,300 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે, અને એવા કોઈ સંકેત નથી કે વસ્તુઓ ટૂંકા ગાળામાં સુધરશે; ઇન્ડિગોએ પહેલેથી જ ઓછામાં ઓછા 8 ડિસેમ્બર સુધી વધુ વિક્ષેપોની ચેતવણી આપી છે.