નવી દિલ્હી: સરકારે સોમવારે સંકેત આપ્યો છે કે વાહનો માટે સહનશીલતા સ્તરને ધ્યાનમાં રાખીને પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ મિશ્રણ વર્તમાન 20% થી વધારીને 21% કરવામાં આવી શકે છે.પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષના પ્રકાશમાં ઇથેનોલ સંમિશ્રણ વધારવા પર ચર્ચા શરૂ થઈ છે કે કેમ તે અંગેના પ્રશ્નના જવાબમાં, હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના અધિક સચિવ હનીફ કુરેશીએ જણાવ્યું હતું કે, “સરકાર શક્ય હોય ત્યાં સુધી બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને E20 નો ઉપયોગ થઈ ચૂક્યો છે. BIS (ભારતીય માનક બ્યુરો) એ પણ કહ્યું છે કે +/- 1 ટકા મિશ્રણ હોઈ શકે છે. તેથી, લગભગ 21%…તે સ્તર હોઈ શકે છે.”સરકારે કહ્યું છે કે ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (EBP) પ્રોગ્રામથી ભારતને અત્યાર સુધીમાં વાર્ષિક 4.5 કરોડ બેરલ ક્રૂડ ઓઇલ અને લગભગ રૂ. 1.65 લાખ કરોડનું વિદેશી હૂંડિયામણ બચાવવામાં મદદ મળી છે.EBP સાથે સંકળાયેલા અને તેની અસરનું પૃથ્થકરણ કરતા લોકોએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે મિશ્રણમાં થોડો વધારો એપ્રિલ 2023 પછી ઉત્પાદિત વાહનો માટે સમસ્યા નહીં હોય જે E20 અનુરૂપ છે, તે 2023 પહેલા ઉત્પાદિત વાહનો માટે સમસ્યા બની શકે છે. તેમાંથી એકે કહ્યું, “વધેલું મિશ્રણ વધુ અસરકારક રહેશે જ્યારે અમારા વાહનના એન્જિનને તે મુજબ ડિઝાઇન કરવામાં આવશે.”ગયા અઠવાડિયે સુગર ઈન્ડસ્ટ્રી લોબી ગ્રુપ, ISMA ની કોન્ફરન્સની બાજુમાં બોલતા, ખાદ્ય સચિવ સંજીવ ચોપરાએ કહ્યું હતું કે ઉદ્યોગ સંમિશ્રણ વધારવા માંગે છે અને ઇથેનોલ ઉત્પાદનની વધારાની ક્ષમતા છે. “અમને આગામી ઇથેનોલ સપ્લાય વર્ષ (નવેમ્બરથી શરૂ થાય છે) પહેલા કેટલાક સમાચાર મળી શકે છે,” તેમણે કહ્યું.સરકારે પેટ્રોલિયમ, ખાદ્ય, ભારે ઉદ્યોગો અને માર્ગ પરિવહન સહિતના મંત્રાલયોના વરિષ્ઠ અધિકારીઓની એક પેનલની રચના કરી છે, જે ઇથેનોલના મિશ્રણને વધારવા માટેનો રોડમેપ સૂચવે છે.સોમવારે કુરેશીએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે FFVs, જે 85% સુધી ઇથેનોલ સાથે મિશ્રિત પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તે ક્રૂડ ઓઇલ પરની આયાત નિર્ભરતાને ઘટાડવાનો બીજો રસ્તો છે. “ઉદ્યોગ પહેલાથી જ ફ્લેક્સ ફ્યૂઅલ કમ્પ્લાયન્ટ હોય તેવા મોડલ લઈને આવ્યા છે. એન્જિન પ્રભાવમાં કોઈ ઘટાડો કર્યા વિના તે મિશ્રણ લઈ શકે છે. તેથી, અમે 4-વ્હીલર તેમજ 2-વ્હીલરનો વિકાસ જોયો છે જે ફ્લેક્સ ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ છે. અમને વિશ્વાસ છે કે ફ્લેક્સ ફ્યૂલનો ઉપયોગ પણ વધશે. તેનાથી કાચા તેલની આયાત પરનું દબાણ પણ ઘટશે.