વિસ્તારાએ એર ઈન્ડિયા સાથે મર્જર પહેલા છેલ્લી ફ્લાઈટ્સ સાથે આજે વિદાય લીધી

ભારતના આકાશ માટે એક યુગના અંતને ચિહ્નિત કરતી એક ચાલમાં, વિસ્તારા, તેની પ્રીમિયમ સેવા સાથે દિલ જીતી લેનાર સંપૂર્ણ સેવા એરલાઇન, એર ઇન્ડિયા સાથે તેના વિલીનીકરણ પહેલા આજે તેની છેલ્લી ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરશે. વિલીનીકરણ, ટાટા જૂથ દ્વારા એક વ્યૂહાત્મક નિર્ણય, ભારતીય ઉડ્ડયનના બે દિગ્ગજોને એકસાથે લાવે છે અને લેન્ડસ્કેપમાં ફેરફાર કરે છે, એર ઈન્ડિયા દેશની એકમાત્ર સંપૂર્ણ-સેવા વાહક બની છે.

આ મર્જર ટાટા ગ્રૂપ દ્વારા તેના એરલાઇન બિઝનેસને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે વ્યૂહાત્મક પગલાને અનુસરે છે. ટાટા ગ્રૂપ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ તરીકે શરૂ કરાયેલ વિસ્તારા હવે એકીકૃત એર ઇન્ડિયા એન્ટિટીનો ભાગ બનશે, જેમાં સિંગાપોર એરલાઇન્સ 25.1% હિસ્સો જાળવી રાખશે.

વિસ્તારાના વફાદાર ગ્રાહક આધાર માટે, મર્જર બ્રાન્ડિંગમાં ફેરફાર લાવે છે પરંતુ જ્યારે એર ઈન્ડિયામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે ત્યારે ‘વિસ્તારા અનુભવ’ જાળવી રાખવાનું વચન આપે છે.

આજ પછી નિર્ધારિત ફ્લાઇટ માટે વિસ્તારાની ટિકિટ ધરાવનારા 115,000 થી વધુ મુસાફરો હવે એર ઇન્ડિયાના નામે ઉડાન ભરશે. જોકે કેરિયરનું બ્રાન્ડિંગ બદલાશે, જૂથ ખાતરી આપે છે કે એકંદર સેવા અને ઓનબોર્ડ અનુભવ મોટાભાગે યથાવત રહેશે.

વિસ્તારાના ગ્રાહકો માટે સરળ સંક્રમણની યોજના છે

વિસ્તારાએ આ સંક્રમણ દરમિયાન મુસાફરોને મદદ કરવા એરપોર્ટ પર હેલ્પ ડેસ્કની સ્થાપના કરી છે. મુસાફરો તેમની ફ્લાઇટ, ચેક-ઇન પ્રક્રિયા અને અન્ય સેવાઓ વિશે માહિતી મેળવી શકે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર, મુસાફરોને એર ઈન્ડિયા માટે યોગ્ય ચેક-ઈન વિસ્તારોમાં માર્ગદર્શન આપવા માટે નવા સંકેતો હશે. વિસ્તારા ગ્રાહક સંપર્ક કેન્દ્ર હવે મુસાફરોને કોઈપણ પૂછપરછમાં મદદ કરવા એર ઈન્ડિયાના પ્રતિનિધિઓને પણ ડાયરેક્ટ કરશે.

વિસ્તારાના ફ્લાઇટ કોડ્સથી ટેવાયેલા લોકો માટે, નોંધપાત્ર ફેરફાર થશે. વિસ્તારાની ફ્લાઈટ્સ હવે ‘2’ થી શરૂ થતા એર ઈન્ડિયા ફ્લાઈટ કોડનો ઉપયોગ કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, વિસ્તારાની ફ્લાઇટ જે અગાઉ UK 955 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી તે હવે AI 2955 કોડ હેઠળ કામ કરશે.

વિસ્તારાના લોયલ્ટી પ્રોગ્રામના સભ્યોને એર ઈન્ડિયાના લોયલ્ટી પ્રોગ્રામમાં એકીકૃત રીતે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે, જેનાથી ગ્રાહકોને એર ઈન્ડિયાના વ્યાપક નેટવર્ક અને લાભો મળશે.

વિસ્તારાની યાત્રા પર એક નજર નાખો

વિસ્તારાનો જન્મ 2015 માં થયો હતો જ્યારે UPA વહીવટ હેઠળની ભારત સરકારે વિદેશી એરલાઇન્સને સ્થાનિક એરલાઇન્સમાં 49% સુધી હસ્તગત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ નીતિ પરિવર્તનને કારણે એતિહાદ સાથે જેટ એરવેઝ અને વિસ્તારા અને એરએશિયા ઇન્ડિયા સહિત નવા ખેલાડીઓની રચના જેવી ભાગીદારી થઈ.

વિસ્તારા છેલ્લા દાયકામાં ઉભરતી ભારતની એકમાત્ર પૂર્ણ-સેવા એરલાઇન હતી, જે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓ માટે પ્રીમિયમ ફ્લાઇંગ અનુભવ લાવી હતી. તેની સેવાની ગુણવત્તા માટે જાણીતું, વિસ્તારા ટૂંક સમયમાં પ્રવાસીઓમાં લોકપ્રિય બની ગયું અને સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઉચ્ચ ધોરણો સ્થાપિત કર્યા. ટાટા ગ્રૂપ વિસ્તારામાં 51% હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે સિંગાપોર એરલાઈન્સ પાસે બાકીનો 49% હિસ્સો છે.

વિસ્તારાની શરૂઆતથી, ભારતના એરલાઇન ઉદ્યોગે ઘણા ઉતાર-ચઢાવ જોયા છે. કિંગફિશર અને એર સહારા (જેને પાછળથી જેટલાઈટ તરીકે પુનઃબ્રાંડ કરવામાં આવી હતી) સહિતની ઘણી એરલાઈન્સે કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, જ્યારે જેટ એરવેઝે 25 વર્ષ પછી નાણાકીય મુશ્કેલીઓને કારણે ફ્લાઈટ્સ બંધ કરી દીધી હતી અને હવે તે લિક્વિડેશનનો સામનો કરી રહી છે.