વિઝિંજમ બંદરની સમુદ્રની depth ંડાઈ લગભગ 20 મીટર છે, જે deep ંડા ખોદકામની જરૂરિયાત વિના ખૂબ મોટા વહાણો માટે યોગ્ય છે, જે અન્ય બંદરોમાં સામાન્ય છે.
વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ શુક્રવારે કેરળના વિઝિંજમ બંદરનું ઉદઘાટન કર્યું, ભારતનું પ્રથમ deep ંડા પાણી ટ્રાન્સમિશન બંદર. ઉદઘાટન ભારતની શિપિંગ તાકાતમાં સુધારો કરવા અને સમુદ્રમાં ચાલતા માલની કિંમત ઘટાડવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું તરીકે જોવામાં આવે છે.
વિજિંજમ બંદર પ્રોજેક્ટ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીના મોડેલ હેઠળ આશરે 8,900 કરોડના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યો છે. બંદરનું સંચાલન અદાણી જૂથ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જ્યારે કેરળ સરકારનો બહુમતી ભાગ છે. જુલાઈ 2023 માં બંદરએ સત્તાવાર રીતે મર્યાદિત કામગીરી શરૂ કરી હતી અને પહેલેથી જ 250 જેટલા કન્ટેનર વહાણોનું સંચાલન કર્યું છે.
આ વર્ષે એપ્રિલમાં, પોર્ટે વિશ્વના સૌથી મોટા કાર્ગો જહાજોમાંના એક એમએસસી ટ્રકીયે પ્રાપ્ત કરીને હેડલાઇન્સ બનાવ્યા. આ જહાજ 24,000 થી વધુ કન્ટેનર લઈ શકે છે. વિઝિંજામ તે કદના વહાણને હેન્ડલ કરનાર ભારતનું પહેલું બંદર બન્યું. બંદરની કુદરતી સમુદ્રની depth ંડાઈ લગભગ 20 મીટર છે, જે deep ંડા ખોદકામની જરૂરિયાત વિના ખૂબ મોટા વહાણો માટે યોગ્ય છે, જે અન્ય બંદરોમાં સામાન્ય છે.
શા માટે એક ટ્રાન્સપિરેશન બંદર
ત્યાં એક ટ્રાન્સમિશન બંદર છે જ્યાં કાર્ગો કન્ટેનર તેમના અંતિમ લક્ષ્ય સુધી પહોંચતા પહેલા એક જહાજથી બીજા વહાણમાં ખસેડવામાં આવે છે. આ બંદરો એવા દેશો માટે મહત્વપૂર્ણ છે કે જે વૈશ્વિક વેપારનો ભાગ છે, કારણ કે તેઓ માલને વધુ સરળતાથી અને ઝડપથી આગળ વધવા દે છે.
હમણાં સુધી, ભારતમાં સંપૂર્ણ deep ંડા પાણીનું ટ્રાન્સમિશન બંદર નહોતું. આને કારણે, ભારતમાં લગભગ% 75% કાર્ગો જરૂરી ટ્રાન્સમિશનની જરૂર હતી, જે યુએઈમાં સિંગાપોરના શ્રીલંકામાં કોલંબો અને જેબેલ અલી જેવા વિદેશી બંદરો પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. આનાથી માલની ગતિ ધીમી અને વધુ ખર્ચાળ થઈ.
વિદેશી બંદરો પરની આ પરાધીનતાને કારણે ભારતીય વેપારીઓએ કન્ટેનર દીઠ $ 80 થી 100 ખર્ચ કરવો પડ્યો. એકંદરે, ભારત દર વર્ષે 200 મિલિયન ડોલરથી 220 મિલિયન ડોલર ગુમાવવાની ધારણા છે કે તેના પોતાના ટ્રાન્સપિરેશન કાર્ગોનું સંચાલન ન કરે. વિઝિંજામ જેવા બંદર બનવું આ નુકસાનને રોકવામાં અને દેશની વેપાર પ્રણાલીમાં સુધારો કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
બીજો ફાયદો એ છે કે તે વૈશ્વિક તાણ અથવા અન્ય દેશોના બંદરોમાં સમસ્યાઓથી થતા વિલંબના જોખમને ઘટાડે છે. ભારતમાં વધુ કાર્ગોનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ થવું એ દેશને વ્યવસાયના ક્ષેત્રમાં વધુ આત્મનિર્ભર અને સલામત બનાવે છે.
વિજિંજમ બંદરના મોટા ફાયદા
વિઝિંજમ અરબી સમુદ્ર પર સ્થિત છે અને મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ માર્ગની ખૂબ નજીક છે. આનો અર્થ એ છે કે તે વિશ્વના પૂર્વ અને પશ્ચિમ ભાગો વચ્ચે મુસાફરી કરતા મોટા કાર્ગો જહાજોને આકર્ષિત કરી શકે છે. શિપિંગ માર્ગ બંદરથી ફક્ત 10 ગાંઠ છે.
વિઝિંજમ નજીક સમુદ્રની કુદરતી depth ંડાઈ 18 થી 20 મીટરની વચ્ચે છે, જે કાંઠેથી માત્ર એક કિલોમીટર છે. વિશ્વના સૌથી મોટા કાર્ગો જહાજોને ખેંચવાની જરૂરિયાત વિના ડોક કરવાની મંજૂરી આપવા માટે તે પૂરતું છે, જે ખર્ચાળ છે અને પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડે છે.
બીજો મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે બંદર દરિયાકાંઠે રેતીની ગતિની સમસ્યાનો સામનો કરી શકતો નથી, જે અન્ય ઘણા ભારતીય બંદરો છે. તે ખર્ચ ઘટાડે છે અને સતત જાળવણીની જરૂર પડે છે. તે દેશના બાકીના ભાગો સાથે પણ સારી રીતે જોડાયેલ છે. બંદર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગથી માત્ર 2 કિમી, મુખ્ય રેલ્વે લાઇનથી 12 કિમી અને ત્રિવેન્દ્રમ એરપોર્ટથી 15 કિમી દૂર છે. આ ભારતભરમાં માલ ઝડપથી ખસેડવાનું સરળ બનાવે છે.
ઘટાડો
હમણાં, વિઝિંજમ બંદર દર વર્ષે 1 મિલિયન કન્ટેનરને હેન્ડલ કરી શકે છે. ભવિષ્યમાં, તે વધુ બે તબક્કામાં વધારાના 6.4 મિલિયન કન્ટેનર ઉગાડવાની અને સંભાળવાની અપેક્ષા છે.
આ પ્રોજેક્ટને 28.9% શેરની માલિકીની અદાણી પોર્ટ્સ અને સેઝ લિમિટેડ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી રહ્યો છે. કેરળ સરકારનો 61.5% હિસ્સો છે, જ્યારે કેન્દ્ર સરકાર 9.6% માલિકી ધરાવે છે. એકવાર સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર થઈ ગયા પછી, બંદર ભારતને તેના પોતાના શિપિંગ કાર્યનું સંચાલન કરવામાં, ખર્ચ ઘટાડવામાં અને શિપિંગને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવામાં મદદ કરશે તેવી અપેક્ષા છે.
તેની કુદરતી depth ંડાઈ અને સ્થાનને લીધે, વિઝિંજામ પણ લાંબા સમય સુધી પૈસા બચાવવા માટે અપેક્ષા રાખે છે, કારણ કે તેને તમારા પોતાના પર વધુ ખર્ચ કરવાની જરૂર રહેશે નહીં. તે વૈશ્વિક બજારમાં ભારતીય નિકાસને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવી શકે છે.
ભારત મહારાષ્ટ્રના પલાઘનમાં વાધવનમાં બીજું deep ંડા પાણી બંદર પણ બનાવી રહ્યું છે. કામ શરૂ થયું 2024 માં. આંદમાન અને નિકોબાર આઇલેન્ડ્સના મહાન નિકોબાર આઇલેન્ડ્સમાં બીજું મોટું બંદર આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. પ્રોજેક્ટ હજી મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યો છે.
ભારતમાં હાલમાં 13 મોટા બંદરો અને 217 નાના અથવા ખાનગી બંદરો છે. ભારતનો સૌથી મોટો કન્ટેનર બંદર, નવી મુંબઇમાં જવાહરલાલ નહેરુ બંદર અને મુંદ્રા બંદર છે, જે દર વર્ષે 7 મિલિયનથી વધુ કન્ટેનર હેન્ડલ કરે છે.
