લક્ઝરી ઇવી ખર્ચાળ હોઈ શકે છે કારણ કે ટેક્સ પેનલે જીએસટી વધારાની દરખાસ્ત કરી છે: અહેવાલ
આ પ્રસ્તાવ, જો મંજૂરી આપવામાં આવે તો, ટેસ્લા, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, બીએમડબ્લ્યુ અને સૌથી મુશ્કેલ જેવા વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સને ફટકારશે, જેમ કે તેઓ તેમની ભારતની રમતને આગળ ધપાવે છે.
ન્યૂઝ એજન્સીના રોઇટર્સે અહેવાલ આપ્યો છે કે ભારતમાં લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ટૂંક સમયમાં ભારે ભાવ ટ tag ગ લઈ શકે છે, એક મોટી સરકારી પેનલે ઉચ્ચ-અંતિમ ઇવી પરના કરમાં વધારો કરવાની ભલામણ કરી છે. આ પ્રસ્તાવ, જો મંજૂરી આપવામાં આવે તો, ટેસ્લા, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, બીએમડબ્લ્યુ અને સૌથી મુશ્કેલ જેવા વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સને ફટકારશે, જેમ કે તેઓ તેમની ભારતની રમતને આગળ ધપાવે છે.
ન્યૂઝ એજન્સી દ્વારા જોવામાં આવતા સરકારી દસ્તાવેજ મુજબ, પેનલે 5% થી 18% થી 20 લાખ અને 40 લાખ રૂપિયા (લગભગ, 000 23,000- $ 46,000) ની કિંમતવાળી ઇલેક્ટ્રિક કાર પર માલ અને સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) વધારવાનું સૂચન કર્યું છે.
000 46,000 ની ઉપરના ઇવી માટે, સૂચિત કર દર 28%સુધી વધે છે. પેનલ દલીલ કરે છે કે આ વાહનો સમાજના “ઉપલા વિભાગ” ને પૂર્ણ કરે છે અને મોટે ભાગે સ્થાનિક રીતે આયાત કરવામાં આવે છે.
આ ભલામણ એવા સમયે આવી છે જ્યારે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના વહીવટ ઘરેલુ ઉત્પાદન અને વપરાશને પ્રોત્સાહન આપવાના હેતુથી વ્યાપક ટેક્સ ઓવરઓલ પર ભાર મૂકે છે.
જ્યારે સરકાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને વ્યક્તિગત સંભાળની વસ્તુઓ જેવા ઘણા ગ્રાહક માલ પર જીએસટી ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે, તે સૂચવે છે કે પ્રીમિયમ ઇવી સહિતના લક્ઝરી ઉત્પાદનો, ઉચ્ચ લેવી ટકી શકે છે.
જીએસટી કાઉન્સિલ India ફ ઇન્ડિયા, જે ટોચની સંસ્થા છે જે પરોક્ષ કર દર નક્કી કરે છે, આ દરખાસ્તોની સમીક્ષા કરવા માટે 3-4 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉપલબ્ધ રહેશે.
રોઇટર્સ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા એક વરિષ્ઠ સરકારી સ્રોતએ સંકેત આપ્યો હતો કે કાઉન્સિલ કાં તો 18% કર દર પસંદ કરી શકે છે અથવા આ વાહનોને કેટલાક લક્ઝરી માલ માટે અનામત નવા સૂચિત 40% કૌંસમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે.
જો ફેરફારો પસાર થાય છે, તો ભારતીય ખરીદદારો માટે લક્ઝરી ઇવી વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
ટેસ્લા, જેમણે તાજેતરમાં દેશમાં બે શોરૂમ ખોલ્યા અને તેના મોડેલ વાય માટે આશરે, 000 65,000 ની કિંમતમાં બુકિંગ શરૂ કર્યું, તેને મોટો આંચકો લાગ્યો. મર્સિડીઝ બેન્ઝ, બીએમડબ્લ્યુ અને બીવાયડી, જે પહેલાથી જ બજારમાં ટોપ-એન્ડ ઇવીઓ આપે છે, તે પણ એક ચપટી લાગશે.
દેશનો ઇલેક્ટ્રિક કાર સેગમેન્ટ, જોકે એપ્રિલ અને જુલાઈ વચ્ચેના કારના કુલ વેચાણના લગભગ 5% ઝડપથી વધી રહ્યા છે. તે સમયગાળા દરમિયાન વેચાણ વાર્ષિક ધોરણે 15,500 એકમોથી 93% થી વધ્યું છે. ઘરેલું ખેલાડીઓ ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા હાલમાં સસ્તા મ models ડેલો સાથે ઇવી જગ્યા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જોકે તેમની પાસે ઉચ્ચ-અંતની કેટેગરીમાં કેટલીક તકોમાંનુ છે.
પેનલે તેની ભલામણમાં જણાવ્યું હતું કે, “ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વધી રહ્યા છે અને જ્યારે 5% ની નીચી દર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઝડપી દત્તકને પ્રોત્સાહન આપવા માટે છે, તે સૂચવવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે ઉચ્ચ -કિંમતી ઇવીએસને rates ંચા દરે કર લઈ શકાય છે.”
સૂચિત વધારો ભારતની સ્થાયી આયાત ફરજોની ટોચ પર આવ્યો છે – લગભગ 100% – આ ટેસ્લાના સીઈઓ એલોન મસ્કને કંપનીની કારને પ્રતિબંધિત ખર્ચાળ બનાવવા માટે લાંબા સમયથી ટીકા કરવામાં આવી છે.
લક્ઝરી ઇવી ભારતીય ખરીદદારોની than ક્સેસ કરતા પણ વધુ હોઈ શકે છે, સંભવત 40 જીએસટી દરો સાથે 40%સુધી વધી શકે છે, જે વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સ માટે વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા ઓટો માર્કેટને ટેપ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલી ગતિને ધીમું કરી શકે છે.
