સરકારે શિપિંગ કંપનીઓ, શિપ ઓપરેટરો અને તેમના એજન્ટોને “અપમાનજનક, બિન-પારદર્શક અને તકવાદી કિંમતો” પ્રથાઓથી દૂર રહેવા કહ્યું છે કારણ કે પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે નૂર ખર્ચ ઝડપથી વધી રહ્યો છે, પીટીઆઈએ સૂત્રોને ટાંકીને જણાવ્યું હતું.ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઑફ શિપિંગ (DGS) દ્વારા સોમવારે શિપિંગ લાઇન્સ અને તેમના એજન્ટો દ્વારા અનેક આનુષંગિક ચાર્જ વસૂલવા અંગે નિયમનકારને એક્ઝિમ ટ્રેડમાં હિસ્સેદારો તરફથી રજૂઆતો મળ્યા બાદ એડવાઇઝરી જારી કરવામાં આવી હતી.
આ આરોપો, નિયમનકારે જણાવ્યું હતું કે, “બિન-પારદર્શક અને તકવાદી પ્રકૃતિ” તરીકે વ્યાપકપણે માનવામાં આવે છે, જે લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનમાં ટ્રાન્ઝેક્શન ખર્ચમાં વધારો કરે છે.“એક્ઝિમ લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમમાં પારદર્શિતા, નિષ્પક્ષતા અને અનુમાનિતતાને પ્રોત્સાહન આપવાના હિતમાં, તમામ શિપિંગ લાઇન્સ, કેરિયર્સ અને તેમના એજન્ટોને અતિશય ચાર્જિંગ સહિત હિંસક, બિન-પારદર્શક અને તકવાદી ભાવ પ્રથાઓથી દૂર રહેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જેનાથી ચાલુ એડવિસ ધીવિઝ ધીવિઝનો અયોગ્ય લાભ લે છે.”ડીજીએસએ ઓપરેટરોને નિકાસકારો, આયાતકારો અને અન્ય હિતધારકોને તમામ લાગુ પડતા શુલ્ક વિશે સ્પષ્ટપણે જાણ કરવા જણાવ્યું હતું જેથી વેપાર ઇકોસિસ્ટમમાં વિવાદો ટાળી શકાય.“તેઓએ વાજબી વેપાર પ્રથાઓનું પાલન કરવું જોઈએ અને EXIM વેપારમાં વિવાદો પેદા કરી શકે તેવા શુલ્ક લાદવાનું ટાળવું જોઈએ અને ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમામ લાગુ શુલ્ક નિકાસકારો, આયાતકારો અને અન્ય હિસ્સેદારોને સ્પષ્ટ અને અગાઉથી જણાવવામાં આવે,” સલાહકારે જણાવ્યું હતું.તાજેતરના દિવસોમાં નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો થયો છે કારણ કે મધ્ય પૂર્વમાં લશ્કરી તણાવ વધ્યો છે, જેમાં ઈરાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇઝરાયેલ એકબીજા પર હુમલો કરે છે, શિપિંગ માર્ગો વિક્ષેપિત કરે છે અને વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સમાં અનિશ્ચિતતા વધે છે.વૈશ્વિક શિપિંગ કંપનીના એક એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે સંઘર્ષ જહાજોને આફ્રિકાની આસપાસ લાંબા માર્ગો લેવાની ફરજ પાડે છે, બળતણનો વપરાશ વધી રહ્યો છે અને કાર્ગો જહાજોના સંચાલન ખર્ચમાં વધારો થઈ રહ્યો છે.દરમિયાન, બિગમિન્ટ રિસર્ચના વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું કે સંઘર્ષ પહેલાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ, જે સરેરાશ $70 પ્રતિ બેરલ હતા, તે હવે $90 પ્રતિ બેરલની આસપાસ છે, જેના કારણે શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો થયો છે.