અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ: અમદાવાદમાં 12 જૂનના વિમાન દુર્ઘટનાના બે દિવસ પછી, અન્ય એર ઇન્ડિયા વિમાનને આવી મોટી દુર્ઘટનાનું જોખમ હતું. એર ઇન્ડિયાના 187 બોઇંગ 777 પ્લેન 14 જૂને દિલ્હીથી વિયેનાની મુસાફરી કરી રહ્યા હતા. તે સમયે, 900 ફુટની height ંચાઈએ ઉડતું હતું તે વિમાન અચાનક ઉતરવાનું શરૂ કર્યું. આ સંદર્ભે વિમાનને પણ ઘણી ચેતવણીઓ મળી હતી. પાયલોટે ચેતવણી પણ આપી હતી કે વિમાન ઝડપથી નીચે આગળ વધી રહ્યું છે. જો કે, સદભાગ્યે પાઇલટે વિમાનને વટાવી દીધું હતું અને મુખ્ય દુર્ઘટના ટાળી હતી. ડીજીસીએ હવે આ મામલાની તપાસ કરી રહી છે.
ખરાબ હવામાનથી ભરેલું હતું
પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, બોઇંગ 777 14 જૂને ખરાબ હવામાન હોવા છતાં, 14 જૂને 2.56 વાગ્યે ઉપડ્યો હતો. વાદળછાયું વાતાવરણ અને વાવાઝોડા વચ્ચે દિલ્હીને ઉપડ્યો હતો. એક અધિકારીએ કહ્યું કે વિમાનને તકનીકી દોષ માટે પહેલેથી જ ચેતવણી મળી છે. ટેક -ઓફ પછી, વિમાનને સમસ્યાઓ થવાનું શરૂ થયું. એકવાર વિમાનને સ્ટોલ ચેતવણી મળી અને બે વાર જી.પી.ડબ્લ્યુ. 900 ફુટની height ંચાઈએ પહોંચ્યા પછી વિમાન અચાનક નીચે આવવાનું શરૂ થયું. પાઇલટ્સ પાછળથી વિમાન ઉપર ઉડતી વિયેના પહોંચ્યા. પાછળથી વિમાન અન્ય ક્રૂ સભ્યો સાથે ટોરોન્ટો પણ ગયો.
પણ વાંચો: જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં આ ત્રણ પક્ષોનું અસ્તિત્વ? ચૂંટણી પંચ નોંધણી રદ કરી શકે છે
ડીજીસીએ ઓર્ડર જાહેર થયા પછી
પ્રાથમિક તપાસમાં ફ્લાઇટની ટેકમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. પરંતુ જ્યારે અધિકારીઓએ બી 777 ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડની તપાસ કરી, ત્યારે ઘણી ગંભીર બાબતોનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો. ડીજીસીએએ ઓર્ડર પર તપાસ હાથ ધરી હતી. ડીજીસીએએ અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના બાદ તમામ વિમોનમાં સઘન તપાસનો આદેશ આપ્યો. તપાસ દરમિયાન, બી 777 ની ઉણપ હળવા હતી.
મુસાફરો ડરી ગયા હતા
એર ઈન્ડિયાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે પાયલોટના અહેવાલ બાદ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડની ચકાસણી કરવામાં આવી હતી. હવે મામલાની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. તપાસ પૂર્ણ થવા સુધી બંને પાઇલટ્સને ફરજમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા છે. અમદાવાદ પ્લેન દુર્ઘટના પછી, એક પછી એક વિમાન ઘણા કારણોસર તેમજ ફ્લાઇટ રદ કરવાના કેસોના ઘણા કારણોસર મુસાફરોથી ડરતો હતો.
