Table of Contents
બોઇંગ છટણી: એરોસ્પેસ જાયન્ટે આ વર્ષે નાણાકીય પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો છે, તેને તેની વર્તમાન નાણાકીય વાસ્તવિકતાઓને ફરીથી ગોઠવવા માટે આ ઊંડા કાપ કરવાની ફરજ પડી છે.
બોઇંગે બુધવારે જાહેરાત કરી હતી કે તે 17,000 નોકરીઓમાં કાપ મૂકવાની વ્યાપક યોજનાના ભાગ રૂપે આ અઠવાડિયે કામદારોને છટણીની સૂચનાઓ મોકલવાનું શરૂ કરશે, જે તેના વૈશ્વિક કર્મચારીઓના લગભગ 10% છે, ન્યૂઝ એજન્સી રોઇટર્સ અહેવાલ આપે છે. ભારે દેવાથી ભરેલી એરોસ્પેસ જાયન્ટે આ વર્ષે નાણાકીય પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો છે, તેને તેની વર્તમાન નાણાકીય વાસ્તવિકતાઓ સાથે પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે મોટા કટબેક્સ કરવાની ફરજ પડી છે.
અસરગ્રસ્ત યુએસ કામદારો જાન્યુઆરી સુધી બોઇંગના પેરોલ પર રહેશે, ફેડરલ નિયમો હેઠળ કંપનીઓને છટણીની અસર થાય તે પહેલા 60 દિવસની નોટિસ આપવાની જરૂર છે. આ પ્રક્રિયામાં કર્મચારીનું એડજસ્ટમેન્ટ અને પુનઃપ્રશિક્ષણ (ચેતવણી) પત્રો જારી કરવાનો સમાવેશ થાય છે, એક પગલું જે બોઇંગે નવેમ્બરના મધ્યમાં છટણી કરવાનો સંકેત આપ્યો ત્યારથી અપેક્ષિત છે.
“અગાઉની જાહેરાત મુજબ, અમે અમારી નાણાકીય વાસ્તવિકતા અને પ્રાથમિકતાઓના વધુ કેન્દ્રિત સેટ સાથે સંરેખિત કરવા માટે અમારા કર્મચારીઓના સ્તરને સમાયોજિત કરી રહ્યા છીએ. “અમે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ કે આ પડકારજનક સમયમાં અમારા કર્મચારીઓને ટેકો મળે,” બોઇંગે રોઇટર્સ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
ઉત્પાદન પડકારો વચ્ચે છટણીની પૃષ્ઠભૂમિ
બોઇંગના કર્મચારીઓમાં ઘટાડો થયો છે કારણ કે કંપની, તેના નવા સીઇઓ કેલી ઓર્ટબર્ગ હેઠળ, તેના સૌથી વધુ વેચાતા જેટ, 737 મેક્સના ઉત્પાદનને સ્થિર કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે. વેસ્ટ કોસ્ટના 33,000 થી વધુ કામદારોની એક સપ્તાહ લાંબી હડતાળએ મેક્સ સહિત બોઇંગના કોમર્શિયલ જેટનું ઉત્પાદન અટકાવી દીધું હતું, જેના કારણે કંપનીના નાણાં પર વધારાનું ભારણ પડ્યું હતું.
737 MAX એ બોઇંગ માટે એક મહત્વપૂર્ણ આવકનો સ્ત્રોત છે, જેણે તેની નાણાકીય સ્થિરતાને મજબૂત કરવા અને તેના રોકાણ-ગ્રેડ રેટિંગને જાળવી રાખવા માટે તાજેતરમાં ઓક્ટોબરના અંતમાં $24 બિલિયનથી વધુનું ભંડોળ મેળવ્યું છે. ચાલુ કટોકટી વચ્ચે ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સીઓએ બોઇંગના નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય અંગે ચિંતા વ્યક્ત કર્યા પછી નાણાકીય પગલું લેવામાં આવ્યું છે.
બોઇંગ માટે મુશ્કેલ વર્ષ
બોઇંગની મુશ્કેલીઓ જાન્યુઆરી. 5 ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જ્યારે ડોર પેનલે અહેવાલ મુજબ 737 મેક્સને હવામાંથી ઉડાવી દીધું હતું, જેનાથી કંપનીની સલામતી પદ્ધતિઓની તપાસ શરૂ થઈ હતી. આ ઘટનાએ શ્રેણીબદ્ધ પડકારોને ઉત્તેજિત કર્યા, જેના કારણે નેતૃત્વમાં મોટો ફેરફાર થયો, ઉત્પાદનમાં વિલંબ થયો અને નિયમનકારી સંસ્થાઓ તરફથી વધુ તપાસ થઈ.
આ મુદ્દાઓ સપ્ટેમ્બરમાં ઉગ્ર બની, જ્યારે બોઇંગના સૌથી મોટા યુનિયને 13 સપ્ટેમ્બરે ઉત્પાદન અટકાવી હડતાલ શરૂ કરી. હડતાલ નવેમ્બર 5 ના રોજ સમાપ્ત થઈ, કામદારોને આ અઠવાડિયે બોઇંગની સિએટલ-એરિયા એસેમ્બલી લાઇન પર પાછા ફરવાની મંજૂરી આપી.
કામદારો પર અસર
ખર્ચ અને મુસાફરીમાં આયોજિત છટણી અને કટબેક પહેલાથી જ બોઇંગના કર્મચારીઓના મનોબળને અસર કરી ચૂક્યા છે, ખાસ કરીને યુ.એસ.માં પરિસ્થિતિથી પરિચિત બે સ્ત્રોતો અનુસાર, ઘણા કર્મચારીઓ કેવી રીતે તે જાણવા માટે બુધવારે તેમના મેનેજરો સાથે ફોન કૉલ્સ અથવા ઝૂમની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા હતા. મીટીંગની રાહ જોઈ રહ્યા હતા. જો અહેવાલો મુજબ તેમની નોકરીઓ સુરક્ષિત હતી.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે તાજેતરના મહિનાઓમાં કર્મચારીઓની અનિશ્ચિતતા વધુ છે કારણ કે કંપની તેના નાણાકીય પડકારોનો સામનો કરી રહી છે.
737 MAX મોડલ બોઇંગનું ફ્લેગશિપ જેટ છે, જે તેની આવક જનરેશનમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તાજેતરની હડતાલ અને ઉત્પાદનમાં વિલંબ પછી, બોઇંગ માટે નાણાકીય સ્થિરતા પાછી મેળવવા માટે મેક્સ પર ફરીથી કામ શરૂ કરવું મહત્વપૂર્ણ બની ગયું છે. કંપની MAX માં વિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરવા અને તે સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમનકારી એજન્સીઓ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલી સુરક્ષાની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે પણ કામ કરી રહી છે.
